[实用新型]一种风光互补LED路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED路灯技术领域，特别涉及一种风光互补LED路灯。

背景技术

风光互补是一套发电应用系统，该系统是利用太阳能电池方阵、风力发电机将发出的电能存储到蓄电池组中，当用户需要用电时，逆变器将蓄电池组中储存的直流电转变为交流电，通过输电线路送到用户负载处。现有的风光互补LED路灯，包括灯杆，所述灯杆底部设有基座，所述基座底部设有蓄电池，灯杆上端设有灯架，所述灯架远端设有LED灯；灯杆上端还设有太阳能电池板，所述灯杆顶端设有风力发电机，所述LED灯、风力发电机、太阳能电池板均与所述蓄电池电连接。夜间时蓄电池会将电力传输至LED灯，使LED灯工作，起到照明的作用。然而这种结构存在以下缺陷：首先，无法判断蓄电池的余量，蓄电池一直保持稳定电量输出，容易导致续航时间较短；其次，LED灯工作时时仅有20％～30％的电能转换成光，其余70％～80％的能量则转换成热，导致电能损失较严重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、能减少电能损失的风光互补LED路灯。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的一种风光互补LED路灯，包括灯杆，所述灯杆底部设有基座，所述灯杆上端设有灯架，所述灯架远端设有LED灯，所述基座底部设有蓄电池，所述灯杆上端还设有太阳能电池板，所述灯杆顶端设有风力发电机，所述灯架上设有智能输出控制器，所述LED灯上设有热电转换器，所述太阳能电池板、风力发电机、智能输出控制器、热电转换器分别与所述蓄电池电连接。

进一步地，所述灯杆上还设有光线传感器，所述光线传感器与所述蓄电池电连接。

进一步地，所述太阳能电池板的数量为若干个。

进一步地，所述风力发电机上设有避雷器。

本实用新型的有益效果为：通过在灯架上设置智能输出控制器，在LED灯上设置热电转换器，有效减少了电能的损失，延长了蓄电池的续航时间。本实用新型结构设置简单、合理。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中：

1、灯杆；  2、基座；   3、灯架；  4、LED灯；  5、蓄电池；

6、太阳能电池板；  7、风力发电机；    8、智能输出控制器；

9、热电转换器；   10、光线传感器；   11、避雷器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示的一种风光互补LED路灯，包括灯杆1，所述灯杆1底部设有基座2，所述灯杆1上端设有灯架3，所述灯架3远端设有LED灯4，所述基座2底部设有蓄电池5，所述灯杆1上端还设有太阳能电池板6，所述灯杆1顶端设有风力发电机7，所述灯架3上设有智能输出控制器8，所述LED灯4上设有热电转换器9，所述太阳能电池板6、风力发电机7、智能输出控制器8、热电转换器9分别与所述蓄电池5电连接。上述结构构成本实用新型的主体结构。

白天，当有阳光或者有风的环境下，智能输出控制器8使蓄电池5工作在充电状态，太阳能电池板6和风力发电机7发电，并将电力储存在蓄电池5中。需要LED灯4照明时，智能输出控制器8使蓄电池5工作在放电状态，蓄电池5将电力传至LED灯4，使LED灯4工作。在智能输出控制器8的作用下，智能输出控制器8根据蓄电池5内的电力存量分级控制输出功率，对蓄电池5组进行电量保护，以延长输出时间，避免因为频繁光照不足而导致蓄电池5组电量不足；通过热电传感器9，将一部分LED灯4产生的热量转化为电能，并在此储存在蓄电池5中，有效减小了电能的损失。

所述灯杆1上还设有光线传感器10，所述光线传感器10与所述蓄电池5电连接，到晚间环境光源不足时，光线传感器10可以自动控制蓄电池5向LED灯4供电开始照明。所述太阳能电池板6的数量为若干个，提高了发电效果。所述风力发电机7上设有避雷器11，防止风力发电机7以及本实用新型的其他设备遭受雷击。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。