[实用新型]一种油井井口多功能密闭取样装置有效
申请号: | 201320413944.2 | 申请日: | 2013-07-12 |
公开(公告)号: | CN203394525U | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 许德胜;张明科;刘吉祥;曹小龙;胡俊明 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
主分类号: | E21B49/08 | 分类号: | E21B49/08 |
代理公司: | 北京市中实友知识产权代理有限责任公司 11013 | 代理人: | 张少宏 |
地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油井 井口 多功能 密闭 取样 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种油井井口多功能密闭取样装置,属于油气田地面工程技术领域。
背景技术
目前油井井口取样,是日常生产中录取资料的必要工作,目前取样方式是安装在生产咀子套与回压闸门之间的立管侧面焊接一DN15㎜短节,然后在短节丝扣处安装DN15㎜闸阀,通过控制闸阀向取样瓶内直排式取样。
这样的取样方式有几下几项缺点:
1、需要先排放死油,容易造成污染与浪费。
2、在取氯根样时含水低的井需要取出大量的油样进行沉淀分离出其中的含水,剩下的油样只有倒入排污池内。
3、在取样时会有大量的有毒有害气体会随同液体同时排放在取样区域,会对操作员工造成一定的伤害,而且取样时容易造成喷溅、污染现场环境。后期还需要清理油污,增加了员工的劳动强度,这样带来极大的不便和安全隐患。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种油井井口多功能密闭取样装置。
一种油井井口多功能密闭取样装置,储液仓的一侧上方连接进油口,储液仓的中部连接氯根取样控制出口,储液仓的中部内腔连接排气控制挡板,排气控制挡板连接油气分离挡板,排气控制挡板上有排气挡板节流孔,油气分离挡板与排气控制挡板形成排气仓,储液仓的另一侧的排气仓上方连接排气口,储液仓的底端连接取样口,取样口连接取样密闭连通管及联通管件与控制球阀,取样密闭连通管及联通管件与控制球阀的另一端连接氯根取样控制出口的另一端形成第一管道,第一管道连接回压阀门的一端,回压阀门的另一端连接进油口的另一端和咀子套。
本实用新型的优点是使取样时能在无需先排放死油的情况下准确的控制取样的液量,并且避免污染、浪费与人身伤害。同时能方便的根据取样要求进行含水样或氯根样之间的转换,也避免了在取样过程中带来的环境污染与安全隐患。
附图说明
当结合附图考虑时,通过参照下面的详细描述,能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点,但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本实用新型的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定,如图其中:
图1为本实用新型的结构示意图。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
具体实施方式
显然,本领域技术人员基于本实用新型的宗旨所做的许多修改和变化属于本实用新型的保护范围。
实施例1:如图1所示,一种油井井口多功能密闭取样装置,储液仓9的一侧上方连接进油口1,储液仓9的中部连接氯根取样控制出口7,储液仓9的中部内腔连接排气控制挡板5,排气控制挡板5连接油气分离挡板8,排气控制挡板5上有排气挡板节流孔4,油气分离挡板8与排气控制挡板5形成排气仓3,储液仓9的另一侧的排气仓3上方连接排气口2,储液仓9的底端连接取样口6,取样口6连接取样密闭连通管及联通管件与控制球阀10,取样密闭连通管及联通管件与控制球阀10的另一端连接氯根取样控制出口7的另一端形成第一管道,第一管道连接回压阀门12的一端,回压阀门12的另一端连接进油口1的另一端和咀子套11,图中箭头方向为油流方向。
取样控制流程:油从进油口1进入储液仓9、油撞击油气分离挡板8后产生油气分离;气体从排气挡板节流孔4排出;氯根取样控制出口7与回压阀门12的后端管线连通;含水样与氯根样之间切换流程;余油排放密闭连通管。
实施例2:如图1所示,一种油井井口多功能密闭取样装置,由进油口1、取样口6、排气口2、氯根取样控制出口7、储液仓9、排气仓3、排气控制挡板5、油气分离挡板8以及余油排放连通管组成,还有取样密闭连通管及联通管件与控制球阀10、咀子套11、回压阀门12;取样器进油孔固定在井口原取样的闸阀外侧;取样出口与氯根取样控制出口串连后连接在套放气控制闸阀后;排气口连接一根软管接出取样区域以外安全距离的排污池内。
一种油井井口多功能密闭取样装置,当油井正常生产时取样器的进油口球阀为常开状态;取样器密闭连通球阀为常开状态;这时保证了整个取样器内不会存在死油。排气口球阀为关闭状态;氯根取样控制出口球阀关闭状态;取样出口闸阀为关闭状态。取样时首先关闭取样器密闭连通球阀,打开排气口球阀时排气仓内与储液仓内的压力快速下降。当压力下降低于油井管线内的压力时,管线内的液体就会向储液仓流动,会撞击到油气分离挡板加大了油气的分离程度。气体会从排气挡板上的排气节流孔眼,经排气仓从排气孔排至排污池。
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