[实用新型]一种减速齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械传动机构，具体是一种主要用于减速传动部件，如电动工具传动等的减速齿轮箱。 

背景技术

目前市场上同类产品的齿轮箱传动结构第一级传动是采用皮带与蜗杆传动，皮带传动方式主要缺陷是，皮带在使用过程中容易造成疲劳，蜗杆传动方式只要缺陷是蜗杆在使用过程中容易发热，这两款传动结构方式造成打滑而形成扫齿导致整机失效。而最后一级传动目前市场同类产品减速传动是采用以一个中心圆周工作的传动方式，这种传动结构功能单一，使用不方便，不能完全满足客户使用需求。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减速齿轮箱，克服了现有技术的上述不足，采用铁基合金压铸成型的伞齿减速传动结构，充分解决整机在使用过程中造成疲劳和发热，延长产品的使用寿命，提高产品的安全性，而最后一级传动采用星形交错减速传动结构，功能更强大，使用范围更广，使用户操作更贴心。 

为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下： 

一种减速齿轮箱，包括齿轮箱上盖、锥形伞齿-直齿轮、直双联齿轮、锥-直双联齿轮、三个锥齿轮a、锥齿轮支架、齿轮箱下盖、电机、电机齿轮、锥齿轮b，所述齿轮箱上盖和齿轮箱下盖锁接，并分别与电机锁接，所述电机输出端轴接电机齿轮，齿轮箱上盖和齿轮箱下盖内轴接的锥形伞齿-直齿轮的锥形伞齿与电机齿轮垂直啮合，所述锥形伞齿-直齿轮的直齿轮与齿轮箱上盖和 齿轮箱下盖内轴接的直双联齿轮啮合，所述直双联齿轮一侧设有通过锥齿轮支架固定在齿轮箱上盖和齿轮箱下盖内的锥-直双联齿轮，锥-直双联齿轮的直齿轮与直双联齿轮啮合，所述齿轮箱下盖内壁设有内齿轮，且与锥齿轮a、锥齿轮b啮合；所述锥-直双联齿轮的锥齿轮与轴接在锥齿轮支架上的三个锥齿轮a及一个锥齿轮b分别啮合。 

优选地，所述锥形伞齿轮套接在锥形伞齿齿轮轴上，锥形伞齿齿轮轴上端通过滚珠轴承a轴接在齿轮箱上盖上，所述锥形伞齿轮的锥形伞齿齿轮轴下端通过伞齿齿轮轴套轴接在齿轮箱下盖上锁接的齿轮轴固定板上。 

优选地，所述直双联齿轮套接在直双联齿轮轴上，直双联齿轮轴上端轴接在齿轮箱上盖上，直双联齿轮轴下端通过直双联齿轮轴套轴接在齿轮箱下盖上锁接的齿轮轴固定板上。 

优选地，所述锥-直双联齿轮下部套接在锥齿轮支架的中轴上，锥-直双联齿轮上端的联轴通过滚珠轴承b轴接在齿轮箱上盖上。 

优选地，所述三个锥齿轮a分别套接在锥齿轮支架上均匀设置的三个锥齿轮轴上。 

优选地，所述锥齿轮b通过O型密封圈、轴套轴接在锥齿轮支架上，所述锥齿轮b外侧罩扣锥齿轮帽。 

优选地，所述锥齿轮支架下端与齿轮箱下盖底部之间设有轴承圈、密封圈。 

本实用新型所述的减速齿轮箱的有益效果是：采用铁基合金压铸成型的伞齿减速传动结构，充分解决整机在使用过程中造成疲劳和发热，延长产品的使用寿命，提高产品的安全性，而最后一级传动采用星形交错减速传动结构，功能更强大，使用范围更广，使用户操作更贴心。 

(1)、使产品耐磨性好精度高，更加牢固耐用； 

(2)、使产品运转平稳，齿轮承载能力较高； 

(3)、使产品的受力更加均匀，对外力的吸收和缓冲效果更加明显； 

(4)、延长了产品的使用寿命； 

(5)、由于该产品用于运动件的减速传递，因而增强了产品的安全性； 

(7)使用效果佳。 

附图说明

图1是本实用新型所述的减速齿轮箱的示意图。 

图2是本实用新型所述的减速齿轮箱的分散示意图。 

图中： 

1、齿轮箱上盖；2、滚珠轴承a；3、锥形伞齿-直齿轮；4、锥形伞齿齿轮轴；5、直双联齿轮；6、滚珠轴承b；7、锥-直双联齿轮；8、锥齿轮a；9、锥齿轮轴；10、锥齿轮支架；11、轴承圈；12、密封圈；13、齿轮箱下盖；14、电机；15、电机齿轮；16、直双联齿轮轴；17、直双联齿轮轴套；18、齿轮轴固定板；19、伞齿齿轮轴套；20、锥齿轮帽；21、锥齿轮b；22、O型密封圈；23、轴套。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的最佳实施方案作进一步的详细的描述。