[实用新型]活装导轨总成及汽车车门

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是指一种活装导轨总成及汽车车门。

背景技术

随着汽车业的飞速发展，汽车的生产制造水平和零部件的生产工艺水平都在不断提高，汽车的配置也在不断增加，一辆轿车的组成零部件变得越来越多，需要更多的工序与时间，造成一辆车的装配时间增长。

现有的汽车车门活装导轨总成由辊压导轨和两个导轨支架总成组成，组成零部件比较多，造成装配次数也比较多，从而增加了整车的装配时间，使得生产效率比较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种活装导轨总成及汽车车门，能够节省装配时间，提高生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：

一方面，提供一种活装导轨总成，所述活装导轨总成由连接在一起的导轨总成和导轨支架总成组成，所述导轨支架总成包括导轨支架和焊接在所述导轨支架上的焊接螺母；所述导轨总成包括辊压导轨和位于所述辊压导轨内的导槽密封条，其中，所述辊压导轨和所述导槽密封条为一体成型。

进一步地，所述辊压导轨的底部粘贴有表面光滑的塑料条。

进一步地，所述导槽密封条与车门玻璃接触的表面喷涂有聚氨酯。

进一步地，所述导轨总成和所述导轨支架总成通过铆钉连接在一起。

进一步地，在与所述导轨支架总成的连接处，所述辊压导轨的底部设置有铆接需要的孔。

进一步地，所述导轨支架为冲压成型，在与所述导轨总成的连接处，所述导轨支架上设置有铆接需要的孔。

本实用新型实施例还提供了一种汽车车门，包括如上所述的活装导轨总成。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

上述方案中，导槽密封条，塑料条和辊压导轨集成在一起成为新的导轨总成，由于导槽密封条已经集成在活装导轨中，运输一次进行，存储空间也变小了，从而物流成本也下降了许多；在装配车间工人一次性即可完成装配，节省了装配时间，从而提高了生产效率；本实用新型将导槽密封条和导轨总成集成在一起，变成了一个模块化零部件，导槽密封条不会在辊压导轨中移动，使车门玻璃升降更顺利。

附图说明

图1为活装导轨在汽车车门上的位置示意图；

图2为现有汽车上活装导轨的结构及安装结构示意图；

图3为本实用新型实施例活装导轨总成的结构和安装结构示意图。

附图标记

1、活装导轨，2、车门内板钣金、3、现有辊压导轨，4、焊点，5、现有导轨支架，6、焊接螺母，7、螺栓，8、导槽密封条，9、车门玻璃，10、本实用新型的辊压导轨，11铆钉，12、本实用新型的导轨支架，13本实用新型的导槽密封条，14、本实用新型的塑料条。

具体实施方式

为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型的实施例提供一种活装导轨总成及汽车车门，能够节省装配时间，提高生产效率。

现有的汽车车门都会有单独的装配线，很多车身附件按照一定的顺序装配，但是车身附件比较多，安装工位也非常多，对生产的节拍控制要非常严格，如果能将一些附件集成在一起，势必会减少安装操作次数，提高生产效率。

本实用新型实施例提供了一种活装导轨总成，所述活装导轨总成由连接在一起的导轨总成和导轨支架总成组成，所述导轨支架总成包括导轨支架和焊接在所述导轨支架上的焊接螺母；所述导轨总成包括辊压导轨和位于所述辊压导轨内的导槽密封条，其中，所述辊压导轨和所述导槽密封条为一体成型。

进一步地，所述辊压导轨的底部粘贴有表面光滑的塑料条。

进一步地，所述导槽密封条与车门玻璃接触的表面喷涂有聚氨酯。

进一步地，所述导轨总成和所述导轨支架总成通过铆钉连接在一起。

进一步地，在与所述导轨支架总成的连接处，所述辊压导轨的底部设置有铆接需要的孔。

进一步地，所述导轨支架为冲压成型，在与所述导轨总成的连接处，所述导轨支架上设置有铆接需要的孔。

本实用新型实施例还提供了一种汽车车门，包括如上所述的活装导轨总成。