[实用新型]一种电动折叠车的折叠车架

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车配件领域，具体涉及一种电动折叠车的折叠车架。

背景技术

电动折叠车具有可折叠、易操控、便于携带的优点，在折叠过程中也不需要借助外来工具，通过手动自行将车折叠或展开，折叠后，能够较方便的将其收纳于汽车后备箱或登机箱内。目前的电动折叠车，同折叠自行车的外观相似，车体部分多由车把、车轮、车架构成，折叠部分一般由车架折叠关节和立管折叠关节构成，通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少车体的长度，但是整个折叠过程需要经过好几道工序，操作复杂，并且折叠后的结构较为繁冗，车身厚度、高度有增无减，厚度甚至相对于原车身的两倍，整体体积较大，携带不方便，收纳于汽车后备箱或登机箱中仍然占用较大空间。如何研发一种电动折叠车的折叠车架，令车辆折叠方便、折叠后体积大大缩减、外观简洁、便于携带成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是：设计一种电动折叠车的折叠车架，使得电动车折叠后体积大大缩小、外观简洁、稳定可靠、便于携带。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

一种电动折叠车的折叠车架，包括车把架与底盘，其特征在于：一种电动折叠车的折叠车架，包括车把架与底盘，其特征在于：所述车把架与底盘活动连接，所述车把架尾端设置支架，所述底盘前端设置车轮架，所述车轮架、支架依次设置于车轮外侧，所述支架与轮轴之间转动连接，所述车轮架与轮轴固定连接，所述支架与车轮架之间设置限位装置；所述支架与轮轴之间设置轴套，支架与轴套固定连接，轴套转动设置于轮轴外周；所述限位装置包括一限位基座，所述限位基座内设置限位销与限位弹簧，所述限位基座固定于支架与车把架连接处，所述车轮架相应位置设置限位销孔；所述车把架与底盘为开口壳体，所述车把架内设置电路系统，所述底盘内设置折叠车座骨架与踏板；所述底盘尾端与车把架相对应位置设置锁扣。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型电动折叠车的车架由车把架与底盘构成，在折叠过程中，只需将车把架与底盘对折即可，操作简单，省时省力，折叠后车架覆盖于底盘之上，两者相闭合扣合形成一方形壳体，整体扁平，外观整齐，较大程度的缩小了车辆体积，并能够对其内部件起到很好的保护作用，在携带车辆前行或运输途中，不必过于担心配件受到刮擦磕碰等损害。

2、车把架安装支架与车轮架之间设有限位装置，对车把架相对于底盘的转动起到限位作用，避免车把架翻折过度，结构简单，操作方便。

3、车把架与底盘为开口壳体状，车把架壳体内部空间内用于安置电路系统，底盘壳体空间用于安置可折叠的车座骨架与可收缩的踏板，车辆整体构造简洁，使用方便，另外两壳体外观相呼应，易于车辆折叠，无论是折叠前还是折叠后，车辆外观简洁、整齐美观。

4、底盘尾端与车把架相对应位置设置锁扣，使得车把架与底盘闭合后能够相互锁定，

避免车辆折叠途中意外展开的问题发生，并且无需外设固定件，结构稳定，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型电动折叠车的折叠车架结构示意图；

图2为本实用新型限位装置结构示意图；

图3为本实用新折叠车架闭合结构示意图；

图中：1、车把架；2、底盘；3、支架；4、车轮架；5、限位基座；6、限位销，7、限位弹簧。

具体实施方式

如图1-3 所示：本实用新型一种电动折叠车的折叠车架，包括车把架1与底盘2，车把架1与底盘2活动连接，车把架1的尾端设置支架3，底盘2的前端设置车轮架4，车把架1与支架3相连接，底盘2与车轮架4相连接，车轮架4、支架3依次设置于车轮的外侧，支架3与轮轴之间转动连接，车轮架4与轮轴固定连接，支架3与车轮架4之间设置限位装置。

支架3与轮轴之间设置轴套，支架3与轴套固定连接，轴套转动设置于轮轴外周。本方案中轴套与轮轴之间可以是平磨转动，即两者接触面相互稍稍摩擦但是不影响转动；还可以在轴套与轮轴之间设置轴承，通过轴承实现两者之间的转动连接。

限位装置包括一限位基座5，限位基座5内设置限位销6与限位弹簧7，限位基座5固定于支架3与车把架1的连接处，车轮架4的相应位置设置限位销孔，在车辆展开使用过程中，车把架1处于打开状态，限位销6处于闭合状态，插入限位销孔内，完成车把架1与车轮架4的锁定，避免车把架1翻折过度。

车把架1与底盘2均为开口壳体，车把架1的壳体内壁空间内设置电路系统，底盘2的壳体空间设置折叠车座骨架与踏板。