[实用新型]一种加强型平衡悬架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车平衡悬架总成，尤其涉及一种加强型平衡悬架总成。

背景技术

工程类自卸车由于工况恶劣，路面颠簸，汽车行驶过程中受到的冲击负载较大，因此对所使用的平衡悬架总成的性能要求较高。目前该类汽车上大都使用的是贯穿车架宽度方向的整体式平衡轴，这种平衡轴中部向上拱起以避免与传动轴发生干涉，两端采用平衡轴支架支撑，装配于两个平衡轴支架的孔内，形成过渡配合连接，平衡轴支架通过中间支座与车架连接；由于左、右平衡轴支架下端无连接零件，造成该系统刚性差，恶劣工况下负载会造成前、后窜动从而引起周边部件磨损失效导致疲劳破坏，甚至造成平衡悬架的贯通轴弯曲、断裂，引发行车事故。

发明内容

针对现有技术中整体式平衡轴使用过程中弯曲变形大、易断裂，寿命较短的缺点，本实用新型特提出一种加强型平衡悬架总成。

为此，本实用新型的技术方案为：一种加强型平衡悬架总成，包括一个整体式平衡轴及两个平衡轴支架，整体式平衡轴的两端分别与平衡轴支架的中心孔连接形成过渡配合，平衡轴支架外端设有平衡毂，其特征在于：所述平衡轴支架的上端面连接有整体式稳定垫板，平衡轴支架的下端连接有辅助稳定轴。

有益效果：

本实用新型通过设置在平衡轴支架上的整体式稳定垫板和辅助稳定轴将两个平衡轴支架的上部连接在一起形成一个封闭环形，从而提高了悬架的整体刚性，使得平衡轴轴端的弯曲角度减小，同时平衡轴应力减小，降低了整体式平衡轴、平衡轴支架以及推力杆的磨损，延长了使用寿命，从而降低产品的售后成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为图1中件5的主视图。

其中：1、平衡毂；2、平衡轴支架；3、整体式稳定垫板；4、整体式平衡轴；5、辅助稳定轴。

具体实施方式

如图1所示，一种加强型平衡悬架总成，包括一个整体式平衡轴4及两个平衡轴支架2，两个平衡轴支架采用左右对称式布置，整体式平衡轴4的两端分别与平衡轴支架2的中心孔连接形成过渡配合；平衡轴支架2的外端设有平衡毂1，平衡毂1的内部通过轴承与整体式平衡轴4连接；平衡轴支架2的上端面加工成水平整体平面，平面上钻有圆孔，通过螺杆将整体式稳定垫板3与两个平衡轴支架固定在一起，整体式固定垫板3的中部钻有圆孔与大梁连接；平衡轴支架2的下端设有圆孔，通过螺杆与辅助稳定轴5连接。

本实用新型通过设置在平衡轴支架上的整体式稳定垫板和辅助稳定轴将两个平衡轴支架的上部连接在一起形成一个封闭环形，从而提高了悬架的整体刚性，使得平衡轴轴端的弯曲角度减小，同时平衡轴应力减小，降低了整体式平衡轴、平衡轴支架以及推力杆的磨损，延长了使用寿命，从而降低产品的售后成本。