[实用新型]无级变速拖拉机用无级变速驱动装置

说明书

技术领域

    本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种无级变速拖拉机用无级变速驱动装置。

背景技术

    目前，国内生产的大功率轮式拖拉机，普遍使用啮合套或同步器换挡有级式变速箱，其作业速度只能通过发动机转速进行调整，拖拉机难以兼顾既获得各种农田作业理想的工作速度又能充分利用发动机功率。而无级变速（CVT）则可以达到这一要求，提高效率，节能降耗。目前，欧美发达国家CVT拖拉机技术已经成熟并批量生产，深受市场欢迎。利用无级变速拖拉机用CVT驱动装置，可以实现拖拉机无级变速和静液压平稳起步，可以开发出适合我国国情的无级变速拖拉机，提高我国拖拉机科技含量，加快实现农业现代化。

实用新型内容

   本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、使用安全可靠、节能降耗的无级变速拖拉机用无级变速驱动装置。

本实用新型的技术方案是：无级变速拖拉机用无级变速驱动装置，包括：马达、大卡环、小轴承、驱动大齿轮、驱动轴、隔套、驱动小齿轮、法兰隔套、大轴承、螺钉、挡圈、滚针轴承、液压双联齿轮、齿轮轴、定位挡圈、小卡环、双联齿轮、支撑轴承、驱动壳体；小轴承和大轴承安装在驱动壳体下部的轴承孔内，驱动大齿轮、隔套、驱动小齿轮、法兰隔套依次通过花键套装在驱动轴上，驱动轴套装在小轴承和大轴承上，大卡环紧靠小轴承安装在驱动壳体上，马达通过花键安装在驱动轴上，齿轮轴套装在驱动壳体上部的圆孔内，螺钉通过螺纹安装在驱动壳体上并顶在齿轮轴上的锥孔内，滚针轴承安装在齿轮轴上，液压双联齿轮套装在滚针轴承上，挡圈和定位挡圈分别安装在液压双联齿轮两侧，支撑轴承安装在齿轮轴上，双联齿轮套装在支撑轴承上，驱动大齿轮和双联齿轮的小齿轮啮合，驱动小齿轮和液压双联齿轮的大齿轮啮合。

小卡环安装在齿轮轴上，其中一个小卡环紧靠定位挡圈，另两个小卡环紧靠支撑轴承两侧。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下有益效果：无级变速拖拉机用CVT驱动装置，由两对双联齿轮组合而成，具有两路输入，动力一路输入到无级变速液压行星机构的基本构件上，另一路输入到变速箱齿轮，方便可靠地实现拖拉机无级变速和静液压平稳起步。利用该驱动装置可开发出无级变速器和无级变速拖拉机，使拖拉机获得理想的工作速度并能充分利用发动机功率，提高生产效率，节能降耗，提高我国拖拉机科技含量，加快实现农业现代化。  

附图说明

图1为本实用新型无级变速拖拉机用无级变速驱动装置结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，该无级变速拖拉机用无级变速驱动装置，主要包括：马达1、大卡环2、小轴承3、驱动大齿轮4、驱动轴5、隔套6、驱动小齿轮7、法兰隔套8、大轴承9、螺钉10、挡圈11、滚针轴承12、液压双联齿轮13、齿轮轴14、定位挡圈15、小卡环16、双联齿轮17、支撑轴承18、驱动壳体19；小轴承3和大轴承9安装在驱动壳体19下部的轴承孔内，驱动大齿轮4、隔套6、驱动小齿轮7、法兰隔套8依次通过花键套装在驱动轴5上，驱动轴5套装在小轴承3和大轴承9上，大卡环2紧靠小轴承3安装在驱动壳体19上，起到轴承定位作用；马达1通过花键安装在驱动轴5上，齿轮轴14套装在驱动壳体19上部的圆孔内，螺钉10通过螺纹安装在驱动壳体19上并顶在齿轮轴14上的锥孔内，防止齿轮轴14旋转；滚针轴承12安装在齿轮轴14上，液压双联齿轮13套装在滚针轴承12上，挡圈11和定位挡圈15分别安装在液压双联齿轮13两侧，起到定位滚针轴承12的作用；支撑轴承18安装在齿轮轴14上，双联齿轮17套装在支撑轴承18上，小卡环16安装在齿轮轴14上，其中一个小卡环16紧靠定位挡圈15，防止定位挡圈15轴向移动的作用，另两个小卡环16紧靠支撑轴承18两侧，起到定位支撑轴承18的作用；驱动大齿轮4和双联齿轮17的小齿轮啮合，驱动小齿轮7和液压双联齿轮13的大齿轮啮合。

马达1调速后通过花键将动力与无级变化的转速传递给驱动轴5，动力一路通过驱动大齿轮4传递给与之相啮合的双联齿轮17，通过双联齿轮17将动力传递给差动行星排，实现机械液压双功率流无级变速传动。动力另一路通过驱动小齿轮7传递给与之相啮合的液压双联齿轮13，通过液压双联齿轮13将动力传递给变速箱，实现拖拉机静液压平稳起步。