[实用新型]1250MW核电半速汽轮发电机转子槽内绝缘结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种1250MW核电半速汽轮发电机转子槽内绝缘结构。 

背景技术

核电汽轮发电机，在设计发电机转子槽内绝缘结构时通常对绝缘性能有更高的要求。在电机运行时，为了满足转子在各种工况下能够安全运行，通常要求槽内绝缘部件要有足够的电气强度、机械强度，同时应有足够的爬电距离。传统的汽轮发电机转子槽内绝缘结构由基材为间苯二酚环氧浸胶玻璃坯布的U形槽衬、楔下垫条、匝间绝缘构成，无槽形绝缘，这种结构的对地绝缘电气强度及机械强度相对较低，爬电距离仅能满足传统机组的要求，且发生匝间短路及匝间绝缘串动的几率大，影响发电机的运行寿命及可靠性。作为核电站使用的1250MW核电半速汽轮发电机必须具有比传统发电机更长的寿命及更高的运行可靠性，因而需要对转子槽内绝缘结构进行优化，以保证机组达到绝缘设计寿命及高的运行可靠性。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够提高电气及机械强度高、爬电距离长、匝间绝缘牢固的1250MW核电半速汽轮发电机转子槽内绝缘结构。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：槽衬（1）嵌入转子铁心（2）内，带有匝间绝缘（3）的转子线圈（4）安装到槽衬（1） 内，在顶匝转子线圈（5）上扣下槽形绝缘（6），调整间隙后放入楔下垫条（7），再放入上槽形绝缘（8）和阻尼条（9），并打入转子槽楔（10）。 

对地绝缘中的槽衬由高电气性能及机械性能的聚芳酰胺纤维纸（Nomex纸）及预浸渍环氧玻璃坯布热压而成，采用U形结构，与传统U型槽衬相比，电气强度、机械强度均显著提高；楔下垫条采用热固性环氧玻璃布层压板，表面绝缘电阻率达到5×105MΩ以上，击穿场强达到45kV/mm以上；上槽形绝缘和下槽形绝缘均采用U形结构，将下槽形绝缘扣在顶匝线圈上、下槽形绝缘扣在阻尼条上，增大了转子线圈与转子铁心之间的爬电距离；匝间绝缘由高电气强度和机械强度的环氧玻璃布板制成，并牢固的粘接在转子线圈上，防止匝间短路、匝间绝缘串动情况发生。 

本实用新型的有益效果是：1250MW核电半速汽轮发电机转子槽内采用这种绝缘结构可以增加对地绝缘电气强度与机械强度、增大转子线圈与转子铁心之间的爬电距离，降低发生匝间短路及匝间绝缘串动情况的几率，达到1250MW核电半速汽轮发电机对更长的寿命及更高运行可靠性的要求。 

附图说明

图1为槽内绝缘结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，一种1250MW核电半速汽轮发电机转子槽内绝缘结构，将采用U形结构，由F级的聚芳酰胺纤维纸（Nomex纸）及预浸渍环氧玻璃坯布热压而成的槽衬1嵌入转子铁心2内，因槽衬的 组成材料Nomex纸具有优秀的电气性能及柔韧性，安装时进行适当调整，确保槽衬与转子铁心完全贴服；将由环氧树脂硅烷处理的玻璃丝布和同一厚度的基体材料，经浸渍耐热的环氧树脂热压成型，击穿场强达到35kV/mm以上的匝间绝缘3粘贴在转子线圈4上，并依次嵌入槽衬内，直至顶匝转子线圈5安装完成；在其上扣采用U形结构，由浸有耐热环氧树脂的原材料切割到规定尺寸，在模具中热压及固化处理而成，成型后厚度为1mm、并通过了试验电压为4kV、试验时间为5s的耐电压试验，表面绝缘电阻率达到1×10⁶MΩ以上的下槽形绝缘6后，在其上放入表面绝缘电阻率高达5×10⁵MΩ以上、击穿场强达到45kV/mm以上的楔下垫条7，按实际要求配加工其厚度，直至满足安装要求，再放入上槽形绝缘8和阻尼条9，按照规定的力矩要求打入转子槽楔10，完成了1250MW核电半速汽轮发电机转子槽内绝缘。