[实用新型]一种水下浮体

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种水下浮体。

背景技术

浮式生产储卸装置（FPSO）作为海上油气资源开发的装备，广泛应用各种水深条件下的油气开发。而对于深水浮式生产储卸装置（FPSO）而言，其水下浮体的工作位置一般处于深水处，浮体外部会承受很大的水压。要使浮体结构不会因承受较大的水压而破坏，就必须让浮体内部存在着和外部水压相当的压力。传统的水下浮体是基于非耐压结构设计的，浮体结构为非耐压结构，耐压能力有限，因此非耐压水下浮体需要在不承受较大压力的前提下才能安全正常的安装并投入工作。传统的水下浮体通常向浮体内部充气使浮体内部产生较大压强以平衡浮体外部水压，即浮体处于水下任何位置的时候都通过充气的方式增大浮体内部压强，使浮体内部压强与外部水压相当，以保护浮体的结构不被较高的水压破坏，基于以上原因，传统的水下浮体的安装过程较为繁杂。对于传统的水下浮体而言，在其安装过程中，随着水深的不断变化，需要不断的调节浮体内部压力，同时不断调整浮体的姿态。也就是说，随着水深的增加，浮体所受外部水压也在不断增大，为使浮体不用承受过大的压力，需不断的往浮体内部充气，增大浮体内部压力以平衡外部水压。而由于浮体结构承受压力能力有限，所以往浮体内部充气的过程须逐段进行，即每到一定水位就要进行一次压力和平衡的调整，例如某水下浮体的工作水深在300米左右，若按每5米（根据浮体耐压能力设置）进行一次这样的操作来算，那么整个安装过程就需要几十次这样的压力调整和浮体水下姿态调整操作。并且传统的水下浮体安装过程都是在水下通过控制系统在水下操作系统（ROV）的帮助下完成的，故其安装过程实现难度较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够一次性下水安装、同时能够节省大量人力及物力的水下浮体。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种水下浮体，包括分舱及耐压舱。所述浮体左右两侧是所述分舱，所述浮体左右两侧的所述分舱提供的浮力相同。所述浮体前后两侧是所述分舱，所述浮体前侧的所述分舱提供的浮力大于所述浮体后侧的所述分舱提供的浮力，或所述浮体后侧的所述分舱提供的浮力大于所述浮体前侧的所述分舱提供的浮力。所述耐压舱穿过所述分舱且与所述分舱的舱壁固定连接。所述浮体的浮心与所述浮体的重心在同一竖直线上，且所述浮体浮心的位置高于所述浮体重心的位置。所述耐压舱上设置有充气阀。所述分舱上设置有透气系统及通水系统。

进一步地，所述浮体前侧的所述分舱提供的浮力大于所述浮体后侧的所述分舱提供的浮力，或所述浮体后侧的所述分舱提供的浮力大于所述浮体前侧的所述分舱提供的浮力。

所述浮体前侧的所述分舱的个数大于所述浮体后侧的所述分舱的个数，或所述浮体后侧的所述分舱的个数大于所述浮体前侧的所述分舱的个数。

进一步地，所述耐压舱至少为一个。

进一步地，还包括姿态监测系统及控制器。所述姿态监测系统、透气系统及所述通水系统分别与所述控制器连接。所述姿态监测系统对所述浮体的位置进行监测，监测所述浮体处于平衡状态或倾斜状态，当所述浮体处于倾斜状态时，所述控制器控制所述透气系统向所述浮体上向下倾斜的一端的所述分舱内充入气体，直到所述浮体不再倾斜为止。

进一步地，所述姿态监测系统由四个位置传感器组成。四个所述位置传感器分别安装在所述浮体四周的四个角上；四个所述位置传感器分别与所述控制器连接。

实用新型本实用新型提供的水下浮体，浮体左侧设置的分舱所能够提供的最大浮力与浮体右侧设置的分舱所能提供的最大浮力相等，因此能够保证浮体的左右侧趋于平稳状态。浮体的前侧设置的分舱所能提供的最大浮力与浮体的后侧设置的分舱所能提供的最大浮力不同，因此能够根据深海管线不同侧重力的不同实现对深海管线的搭载。同时，浮体浮心的位置与重心的位置在同一竖直线上，且浮心的位置高于重心的位置，能够保证整个浮体在工作状态时保持平稳状态。

耐压舱可满足承受较大压强的要求，在耐压舱内充满气体后，浮体下水的过程中，耐压舱提供向上的浮力，从而克服浮体自身的重力，使浮体能够平稳的下水；由于耐压舱提供的向上的浮力与浮体向下的重力的合力较小，浮体基本趋于平稳状态，因此减小了牵引系统对浮体的施力强度，降低了分舱上与牵引系统连接处的结构强度要求。分舱在工作水域充气后，提供了向上的正浮力，使水下浮体正常工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的水下浮体结构示意图。

具体实施方式