[实用新型]分流机

说明书

技术领域

本实用新型为一种汽车车轮装配生产线输送的关键设备，靠终端开关控制输送线起停,进而控制工件输送的设备，实现两条车轮装配线能够自动变线分流。

背景技术

目前汽车车轮装配生产线有两条，两条车轮装配线不能自动变线分流，因而工作强度较高，工作效率低。

发明内容

本实用新型目的是解决轮胎在输送过程中，两条车轮装配线能够自动变线分流，靠终端开关控制输送线起停，进而控制工件输送的分流机。

本实用新型是这样实现的：包括机架部分、传动机构、剪刀架机构连接构成。传动机构安装在机架部分最上侧，其链轮通过轴承座与机架相连，剪刀架机构通过螺栓连接机架部分的上下机架之间，起导向作用随机架气缸运动。

机架部分分为上机架、下机架两个部分，下机架四根“腿”下面焊接地脚板与地脚垫板通过螺纹连接，下机架右端中部焊接气缸安装座，上机架焊接气缸活塞杆安装座，在焊接气缸安装座的位置用四根螺钉安装气缸，气缸上部安装压盘和过渡头，用四根螺钉与上机架处气缸活塞杆安装座相连；上机架左右两侧用螺栓安装左轴承固定板、右轴承固定板, 带座外球面球左轴承、右轴承分别用螺栓安装于左轴承固定板、右轴承固定板的位置。在左轴承固定板、右轴承固定板上侧焊接焊块，在焊块设螺纹孔安装螺栓，使左轴承、右轴承准确定位；上机架顶端焊道链条支撑板，链条支撑板两端用螺栓加装链条支撑垫板。

传动机构的电机减速机用T型槽螺栓安装于上机架中部的电机安装座上，输出轴端用电机轴压盖及键安装电机轴链轮；主动轴用带座外球面轴承安装于上机架左侧，与电机轴链轮相应位置平键安装过渡主动链轮，在主动轴上分别以平键对称安装四个主动链轮，中间用主动轴间隔套定位，轴两端用主传动轴压盖及螺钉固定；从动轮轴安装于从动轮前座板、后座板、立座板通过螺钉连接构成的架上，从动链轮安装在从动轮轴上通过从动轮隔套定位；副传动轴通过带座外球面轴承安装于上机架右侧，在副传动轴上分别与主动轮相应位置安装四个从动链轮，中间用副传动轴隔套定位，轴两端用副传动轴压盖及螺钉固定；链条受主动链轮驱动，经从动链轮实现转动和传动功能。

剪刀架机构的剪刀立板的左端安装于剪刀架内侧轴上，剪刀架内侧轴安装于轴承座上，将两块内侧剪刀立板的右端安装于剪刀架内侧轴上，在轴承座轴两端轴头及立板外侧安装隔套；将另两块外侧剪刀立板安装于剪刀架外侧轴上；剪刀架外侧轴安装于轴承座上，将两块内侧剪刀立板的右端安装于剪刀架内侧轴上；剪刀立板中部孔处通过立板轴、立板耐磨套、隔套连接为一体。

上下机架又与剪刀架相连，在顶升气缸的驱动下，实现上机架、机架传输部分的起落运动。 

本实用新型的优点是，以伺服电机、压力空气为动力源，通过plc控制，以上机构动作连续、迅速，使轮胎在自动生产线上，两条车轮装配线能够自动变线分流，提高生产线的利用率，降低工作强度，提高工作效率。

附图说明：

图1本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为机架部分的主视图；

图5为图4的左视图；

图6为图4的俯视图；

图7为传动机构的主视图；

图8为图7的左视图；

图9为图7的俯视图；

图10为图7的A-A的剖视图；

图11为剪刀架机构的主视图；

图12为图11的的左视图；

图13为图11的的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明：如附图所示，包括机架部分A、传动机构B、剪刀架机构C连接构成；传动机构B安装在机架部分A最上侧，其链轮通过轴承座与机架相连，剪刀架机构C通过螺栓连接机架部分A的上下机架之间，起导向作用随机架气缸运动。

机架部分A分为上机架A1、下机架A2两个部分，下机架A2四根“腿”下面焊接地脚板A7与地脚垫板A8通过螺纹连接，下机架右端中部焊接气缸安装座A6，上机架A1焊接气缸活塞杆安装座A9，在焊接气缸安装座A6的位置用四根螺钉安装气缸A14，气缸A14上部安装压盘A12和过渡头A13，用四根螺钉与上机架A1处气缸活塞杆安装座A9相连；上机架左右两侧用螺栓安装左轴承固定板A4、右轴承固定板A5,在左轴承固定板A4、右轴承固定板A5上侧焊接焊块A3，上机架顶端焊4道链条支撑板A11，链条支撑板A11两端用螺栓加装链条支撑垫板A10。