[实用新型]一种碳纤双桨反桨架有效
申请号: | 201320418564.8 | 申请日: | 2013-07-15 |
公开(公告)号: | CN203439248U | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 邵军平;沈寿根 | 申请(专利权)人: | 杭州康华船艇有限公司 |
主分类号: | B63H16/067 | 分类号: | B63H16/067 |
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地址: | 311400 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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搜索关键词: | 一种 碳纤双桨反桨架 | ||
技术领域
本实用新型涉及赛艇,尤其是赛艇上的桨架。
背景技术
赛艇具有固定桨的桨架,赛艇手在划行的时候桨以支架为支点进行划桨运动,桨架的作用就显得至关重要了。通常的赛艇桨架由两侧的斜臂、中间的横梁组成。桨架的固定件通常位于横梁,运动员划桨时力由两侧的斜臂传递到固定件时,会经过横梁与斜臂的连接处弯折,会加大力的损耗,使转化为前进的力减少。另一方面,通常的赛艇桨架的制作虽然符合国际比赛标准,但桨架重量相对较重,使赛艇入水面积增大,水的阻力也就增大,从而也降低了赛艇手的有用功。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决普通桨架过重、横梁与斜臂的连接处弯折会加大力的损耗,降低有用功的问题。
为了解决以上问题,本实用新型提供了一种碳纤双桨反桨架,包括左斜臂、右斜臂、横梁、桨锁和固定孔,所述横梁设有固定孔,所述横梁两端连接有左斜臂和右斜臂,所述左斜臂和右斜臂均安装有可转动的桨锁,所述桨锁通过螺栓螺母配合,所述左斜臂和右斜臂与横梁的连接处设为机翼式。
所述左斜臂、右斜臂和横梁的材质均为碳纤。
本实用新型所述的一种碳纤双桨反桨架,包括左斜臂、右斜臂、横梁、桨锁和固定孔,所述横梁设有固定孔,所述横梁两端连接有左斜臂和右斜臂,所述左斜臂和右斜臂均安装有可转动的桨锁,所述桨锁通过螺栓螺母配合,所述左斜臂和右斜臂与横梁的连接处设为机翼式。桨锁通过螺栓螺母配合,安装拆卸方便;斜臂和横梁的连接处设为机翼式,划桨时,连接处不会轻易弯折,降低了力的损耗,使转化为前进的力大大增加。另一方面,更具安全性,不至于被桨架拐角划伤,拐角更为圆滑。使用证明,本实用新型效果理想,简单实用。
附图说明
附图1是本实用新型所述的一种碳纤双桨反桨架的示意图。
1、左斜臂;2、右斜臂;3、横梁;4、桨锁;5、固定孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种碳纤双桨反桨架作进一步说明。
如图1中所示,本实施例的一种碳纤双桨反桨架,包括左斜臂1、右斜臂2、横梁3、桨锁4和固定孔5,横梁3设有固定孔5,横梁3两端连接有左斜臂1和右斜臂2,左斜臂1和右斜臂2均安装有可转动的桨锁4,桨锁4通过螺栓螺母配合,左斜臂1和右斜臂2与横梁3的连接处设为机翼式。桨锁4通过螺栓螺母配合,安装拆卸方便;斜臂和横梁3的连接处设为机翼式,划桨时,连接处不会轻易弯折,降低了力的损耗,使转化为前进的力大大增加。另一方面,更具安全性,不至于被桨架拐角划伤,拐角更为圆滑。使用证明,本实用新型效果理想,简单实用。
本实施例中,所述左斜臂1、右斜臂2和横梁3的材质均为碳纤。采用碳纤材质,使得桨架更轻,又不影响质量,大大提高了市场竞争力的同时也提高了赛艇手的有用功。
本实用新型不限于以上实施例及变换。
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