[实用新型]新型防坠器

说明书

技术领域

本实用新型属于立体停车库用防坠落装置领域，尤其是一种既能将伸出行程加倍放大、又能进行伸出回缩检测的新型防坠器。 

背景技术

目前，传统的轴伸式防坠器构造是由电磁吸铁、伸出轴、微动开关组装而成，机械式立体车库车台下落操作，防坠器伸出轴回缩；车台复位到达准确位置，伸缩轴伸出，车台上的防坠挂钩与轴配合来防止车台的坠落。但是，对于这种传统的轴伸式防坠器来说，有时候在伸出轴回缩的时候，离到位还有大约4毫米的距离时，微动开关就开始动作，这样造成的后果就是，预定行程还没结束，车台上的挂钩就已经下落，使得挂钩恰好被未回缩的伸出轴挂住，这样很容易发生四吊点的车台因有一点被挂住使得车滑落等严重后果。如果是车台上升状态，则有可能造成挂钩将防坠器伸出轴顶弯，防坠器报废。另外，车台复位时，伸出轴伸出不到位(未伸出或者伸出行程起不到防坠作用)，可是却也无法检测出故障信号，这同样是存在的重大隐患。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种既能将伸出行程加倍放大、又能进行伸出回缩检测的新型防坠器。 

本实用新型的技术方案是：新型防坠器，其特征是由防坠装置(1)、牵引电磁铁(4)和直线牵引行走机构(7)组成，其中，所述防坠装置(1)、牵引电磁铁(4)和直线牵引行走机构(7)分别通过U形挂杆(5)固定在车台边梁(3)上；所述牵引电磁铁(4)通过连接杆(6)与直线牵引行走机构(7)连接，所述的直线牵引行走机构(7)通过防坠拉杆(2)与防坠装置(1)连接。 

所述直线牵引行走机构(7)由短连接杆(17)和长连接杆(18)顺次通过铆钉铆接，在直线行走机构(7)的中心位置作为固定点。 

所述防坠装置(1)设置有前端橡胶垫片(11)和后端橡胶垫片(15)，防坠拉杆(2)与轴端挡片(12)和防坠轴(10)进行直连。 

本实用新型的效果是：新型防坠器，由防坠装置、牵引电磁铁和直线牵引行走机构组成，防坠装置、牵引电磁铁和直线牵引行走机构分别通过U形挂杆固定在车台边梁上；牵引电磁铁通过连接杆与牵引直线行走机构连接，所述的直线牵引行走机构通过防坠拉杆与防坠装置连接。 

本实用新型的防坠器，可以将牵引行程加倍，避免因加工或是其他原因使轴有效行程达不到造成伸出不到位等后果；还能有效检测伸出轴吸合状态，有效避免单吊点挂住造成滑车等后。 

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。 

附图说明

图1是新型防坠器结构示意图； 

图2是图1中直线行走机构的结构示意图； 

图3是图1中防坠装置的结构示意图。 

具体实施方式

图1中，新型防坠器，由防坠装置1、车台边梁3、牵引电磁铁4和直线牵引行走机构7组成，其中，所述防坠装置1、牵引电磁铁4和直线牵引行走机构7分别通过U形挂杆5固定在车台边梁3上；所述牵引电磁铁4通过连接杆6与直线牵引行走机构7连接，所述的直线牵引行走机构7通过防坠拉杆2与防坠装置1连接。 

牵引电磁铁(轴伸式防坠器)4作为整套系统的执行机构，在通 电状态下其动作经连接杆6直线牵引行走机构7带动防坠拉杆2使防坠装置1中的各自完成回缩动作，使车随着车台顺利上下，断电状态完成伸出动作，保证车台所在位置的安全。 

在图2所示中，所述直线牵引行走机构7由短连接杆17和长连接杆18顺次通过铆钉铆接，在直线牵引行走机构7的中心位置作为固定点。 

连接杆6牵引直线牵引行走机构7进行类似弹簧似的伸缩运动，而直线行走机构是由短连接杆17和长连接杆18顺次铆住，在直线牵引行走机构7的中心位置作为固定点，这样以中心为轴心两端进行伸缩，这样直接的好处就是可以将牵引电磁铁(轴伸式防坠器)4的行程直接加倍，有效的避免偶尔行程不精确造成的后果。 

在图3所示中，所述防坠装置1设置有前端橡胶垫片11和后端橡胶垫片15，防坠拉杆2与轴端挡片12和防坠轴10进行直连。 

在防坠装置1中前端橡胶垫片11和后端橡胶垫片15可以防止在整个系统运行时轴端挡片12和压缩弹簧16的来回冲击碰撞造成的噪音，防坠拉杆2与轴端挡片12和防坠轴10进行直连，非运行状态，压缩弹簧16毫无变形，防坠轴10正常伸出；牵引电磁铁4动作，防坠轴10回缩，压缩弹簧被压缩，微动探杆13随之动作，在完成规定行程，触碰微动开关14进行动作，检测到此信号后表明防坠轴10完成动作，车台可以下落或是上升，这就有效避免了单吊点挂住车台造成滑车等危险后果。