[实用新型]中控台安装构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及中控台安装构造，其包括车辆的仪表板和设置于该仪表板的车辆宽度方向中央附近的中控台。 

背景技术

中控台是在仪表板的车辆宽度方向中央将驾驶席空间和副驾驶席空间之间隔开地设置的部位。在中控台除了设置有音响和变速杆等之外，还设置有杂物盒等容纳部。此外，中控台由于处在车厢内容易引人注意的部位，因此，在外饰构件的设计上也要下些功夫。 

中控台为了在内部容纳上述各种装备品，而要求扩大容纳容量。另一方面，又与近年来车辆的其他零件类一样，要求做成谋求轻量化和低成本化的简单结构。因此，扩大容纳容量需要兼顾这种结构的简化。 

在此，专利文献1中记载了安装于仪表板的音响设备等的安装构造。在该安装构造中，将音响设备嵌入仪表板之后，通过安装两个框状的板构件而固定音响设备。此时，通过在音响设备的侧缘设置多个卡合孔，在两个板构件上的分别与卡合孔对应的位置上设置多个爪，将这些爪插入到卡合孔中等方法来固定音响设备。 

专利文献1：日本实开2008－221972号公报 

像专利文献1那样以爪来进行固定的结构通常广泛应用，也被利用于向仪表板安装中控台的外饰构件等安装结构。此外，例如，中控台在内部具有规定的储物格（日文：収納トレー），安装该储物格有时也使用爪构造。上述这些爪构造若任意设置多个或改变形状，很可能会使储物格的容纳容量变小，使中控台的安装强度下降。特别是，中控台是乘员操作其他装置类或在 车厢内改变姿势时容易放置手的构件，若安装强度低，则会发生变形。 

实用新型内容

本实用新型鉴于上述课题，其目的在于，提供一种能够在确保安装强度的前提下，以更简单的结构将中控台安装于仪表板的中控台安装构造。 

为了解决上述课题，本实用新型的中控台安装构造的代表性的结构如下：一种中控台安装构造，其包括车辆的仪表板和设置于仪表板的车辆宽度方向中央附近的中控台，其特征在于，中控台包括：外饰构件，其构成中控台的车辆宽度方向两侧的侧面；以及储物格，其从车辆宽度方向两侧的侧面中的一个侧面延伸到另一个侧面，安装于仪表板；外饰构件在侧面的车辆前侧的缘部具有插入爪，该插入爪插入到仪表板中，将侧面连结于仪表板，储物格在车辆宽度方向两端具有供插入爪通过的插入孔，并且该储物格通过插入爪被安装到仪表板。 

上述储物格成为省略了爪构造，形成为利用外饰构件的插入爪与外饰构件一同被安装于仪表板的结构。这样，在上述结构中，以更简略的构造实现了中控台向仪表板的安装。因此，也能容易地确保储物格的容纳容量。 

上述中控台安装构造的特征在于，上述储物格形成为具有规定的形状的朝向仪表板突出的凸区域，插入孔设于凸区域，仪表板在供插入爪插入的位置上具有对应于凸区域的形状的洼陷的凹区域。采用该结构，通过将储物格的凸区域嵌入仪表板的凹区域，能够简单地对储物格进行定位。因此，能够有助于简化中控台的安装作业和提高安装精度。 

上述中控台安装构造宜如下设置：上述插入爪和插入孔沿缘部设有多个；插入孔形成为四边形；插入爪具有分别与插入孔的三条边对应的三个面；多个插入爪中的相对于车辆前方的第1插入爪的车辆后方的第2插入爪，被设置成使该第2插入爪的三个面中位于中央的中央面朝向正交线，该正交线同 与第1插入爪的中央面的中心点同心的圆的切线正交。 

上述第2插入爪被设置成，在中控台受到朝以第1插入爪为中心的旋转的方向的负荷时能够有效吸收该负荷的朝向。因此，能够提高中控台的安装强度，防止变形等外观不良。此时，上述凸区域和凹区域宜设置为与第1插入爪相对应。例如，在与全部多个插入爪相对应地设置凸区域和凹区域的情况下，位置限制过于严格，可能引起即使是微小的形状误差也无法进行组装这样的不良情况。因此，通过在第2插入爪等位置处省略凸区域和凹区域，能够吸收形状误差，维持组装性。 

采用上述结构，能够提供一种能够在确保安装强度的前提下，以更简单的结构将中控台安装于仪表板的中控台安装构造。 

附图说明

图1是表示本实用新型的实施方式的中控台安装构造的立体图。 

图2是图1的中控台安装构造的分解图。 

图3（a）、图3（b）是例示将图2的中控台安装于仪表板的过程的图。 

图4（a）、图4（b）是从各个方向单独表示图3（b）的插入爪的图。 

图5是图1的B－B剖视图。 

图6是表示从内侧看图2的外饰构件时的图。 

图7（a）、图7（b）是图6的外饰构件的详细图。