[实用新型]重型汽车智能制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车气压制动系统中的制动装置，特别涉及一种电控智能制动装置。

背景技术

重型卡车气压制动系统中制动总阀的阀芯行程与驾驶员对车辆制动减速度的需求信息有直接对应关系，而制动过程中，制动力在前轴、中后桥及挂车部分的合理分配对车辆制动效能有重要影响。目前，重型卡车常规的气压制动系统日益无法适应其高速重载运输的安全性要求。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种减少由于驾驶者和环境因素造成的不良影响，提高重型卡车运行的安全性的电控智能化的气压制动装置。

为了解决上述问题，该种重型汽车智能制动装置，包括电磁制动总阀，分别与该电磁制动总阀的输出气路连接的前轴比例继动阀、后桥制动电控比例阀和电控挂车阀，前轴比例继动阀和后桥制动电控比例阀向各制动气室提供制动压力，

其特征在于还包括：控制器和电磁控制阀，电磁控制阀串接在电磁制动总阀和与之连接的各阀体之间，控制器的控制信号输出端分别与电磁控制阀、前轴比例继动阀、后桥制动电控比例阀和电控挂车阀的控制信号输入端电连接；

当控制器检测与各阀体电路连接正常时，控制器通过电磁控制阀关闭电磁制动总阀与各阀体之间的气路，控制器根据电磁制动总阀的行程信号，控制前轴比例继动阀、后桥制动电控比例阀和电控挂车阀输出制动压力；

当控制器检测与各阀体电路连接不正常时，控制器通过电磁控制阀打开电磁制动总阀与各阀体之间的气路，电磁制动总阀向与之连接的各阀体输出促动气压。

本实用新型的有益效果是：在重型卡车常规气压制动的基础上，增加具有实现电控和常规功能的专有部件，在正常状态下，以电传动代替部分气传动，并实现逻辑和闭环控制，极大地提高了制动系统效能。在电脑控制系统出现故障时，又能以常规制动系统的形式工作，提高了制动系统的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的重型汽车智能制动装置的方框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。

如图1所示，该种重型汽车智能制动装置，包括电磁制动总阀1，分别与电磁制动总阀的输出气路连接的前轴比例继动阀3、后桥制动电控比例阀4、电控挂车阀5，以及控制器2和电磁控制阀。前轴比例继动阀和后桥制动电控比例阀向各制动气室提供制动压力，即前轴比例继动阀向前轴制动气室6提供制动压力，后桥制动电控比例阀向中、后桥制动气室7，8提供制动压力。

该电磁控制阀串接在电磁制动总阀和与之连接的各阀体的气路之间，控制器的控制信号输出端分别与电磁控制阀、前轴比例继动阀、后桥制动电控比例阀和电控挂车阀的控制信号输入端电连接，储气筒组分别向各阀体供气。

当控制器检测与各阀体电路连接正常时，该装置可以正常运行，控制器通过电磁控制阀关闭电磁制动总阀与各阀体之间的气路，当驾驶员踩制动踏板时，制动总阀内置的行程传感器记录驾驶员踩踏板行程，并将此信号输送至控制器。制电脑根据行程信号和该信号持续的时间记录，判断驾驶员需求的制动减速度，控制电脑根据预置逻辑计算出此减速度对应的每个制动气室需要的制动压力，从而控制前轴比例继动阀、后桥制动电控比例阀和电控挂车阀的输出制动压力。当控制器检测与各阀体电路连接不正常时，控制器通过电磁控制阀打开电磁制动总阀与各阀体之间的气路，电磁制动总阀向与之连接的各阀体输出促动气压，控制器不向前轴比例继动阀、后桥制动电控比例阀、电控挂车阀等元件输出控制指令，这些元件则在制动总阀输入的促动气压作用下以常规气压制动系统工作。