[实用新型]翻枕龙门用液压自动翻枕机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨排组装生产领域，具体为一种翻枕龙门用液压自动翻枕机构。

背景技术

目前，翻枕龙门的翻枕机构多采用液压缸推动齿条带动齿轮传动，这种结构的缺点在于齿条在箱体中难以平稳的滑动，经常出现卡住的现象，运行不平稳，轨枕翻转不顺畅，而且齿条为折线形，加工难度大、成本高，齿条的滑动轨道加工要求高，加工粗糙很容易出现卡住齿条的现象。也有采用人工翻枕，劳动强度大、效率低下，轨枕翻转后杂乱无章，需要人工进行轨枕摆正，以便锚固。

发明内容

本实用新型为了解决现有翻枕龙门的翻枕机构采用齿条齿轮结构或采用人工翻枕在实际操作中存在各自缺点的问题，提供一种翻枕龙门用液压自动翻枕机构。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：翻枕龙门用液压自动翻枕机构，包括沿翻枕龙门架上下移动的滑动横梁、悬挂于滑动横梁两端的吊架以及安装在每个吊架上的两个轨枕抓柄及其驱动机构，所述驱动机构包含壳体、安装在壳体外部一侧的液压马达以及依次安装在壳体内部的一级传动轴、二级传动轴、三级传动轴、四级传动轴，其中一级传动轴与液压马达输出端连接，一级传动轴上安装有小齿轮，二级传动轴上安装有与小齿轮啮合的大齿轮Ⅰ，三级传动轴上安装有与大齿轮Ⅰ啮合且运动方向相反的大齿轮Ⅱ，三级传动轴与四级传动轴之间通过链轮、链条形成传动，二级传动轴及四级传动轴输出端分别与两个轨枕抓柄连接，两个轨枕抓柄的外侧端分别设有单边挡板。轨枕抓柄采用单边挡板设计，中间设有突起挡块，方便轨枕的夹持，保证轨枕间距，又可在翻枕过程中防止轨枕掉落。

所述的每个轨枕抓柄内部底面的中间位置设有凸起挡块，方便轨枕的夹持，保证夹持在同一轨枕抓柄内的两个轨枕的间距。

所述的每个轨枕抓柄的二级传动轴两侧安装有活动限位挡块，驱动机构的壳体上设有可与一侧活动限位挡块卡固的固定限位挡块，轨枕抓柄翻转时，活 动限位挡块随着传动轴转动，转动后通过与固定限位挡块的卡固，实现翻转角度的控制，角度精准，无需人工控制。

所述的滑动横梁两侧安装有水平伸缩油缸，水平伸缩油缸的活塞杆与吊架连接，通过水平伸缩油缸来调整吊架在滑动横梁上的位置，继而使得轨枕抓柄与轨枕良好配合。

   本实用新型结构设计合理可靠，每台翻枕龙门具有两套翻枕机构，通过机械化、自动化设备代替人工翻枕作业，可同时抓取4根轨枕并完成翻枕，翻转后可保证轨枕大致为等间距密排，排列整齐，便于后续工序操作；轨枕抓柄采用单边挡板设计，中间设有突起挡块，方便轨枕的夹持，保证轨枕间距，又可在翻枕过程中防止轨枕掉落；两个抓柄相对反向旋转，受力均衡、平稳，配合抓柄单边挡板，防止轨枕掉落，翻转角度由限位挡块控制，角度精准，无需人工控制。此翻枕机构采用液压马达作为动力，动力输出平稳、可调，同时齿轮传动与链轮链条传动相结合，产品零件互换性好、易得到、成本低，又克服了传动不平稳，易卡住等问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中轨枕抓柄的内部示意图；

图3为图2的侧视图；

图4为本实用新型翻枕前的工作状态示意图；

图5为本实用新型翻枕后的工作状态示意图；

图中：1-滑动横梁；2-吊架；3-轨枕抓柄；4-壳体；5-液压马达；6-一级传动轴；7-二级传动轴；8-三级传动轴；9-四级传动轴；10-小齿轮；11-大齿轮Ⅰ；12-大齿轮Ⅱ；13-链轮；14-链条；15-单边挡板；16-凸起挡块；17-活动限位挡块；18-固定限位挡块；19-水平伸缩油缸；20-轨枕。

具体实施方式