[实用新型]汽车行车充气轮辋

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行车充气轮辋，更具体的说，它涉及一种在行车过程中为汽车轮胎自动充气的安装在轮辋上的充气装置。 

背景技术

目前，在国内外的汽车零部件及维修市场上，对于轮胎漏气等故障的处理方式，都是在轮胎变形甚至爆胎等产生危险事故后，待汽车停止行驶后，才对轮胎进行补气换胎等维修工作，而此时轮胎已经受到非常严重的损坏。 

实用新型内容

本实用新型的目的是减少或避免汽车在行驶过程中由于轮胎气压不足而导致的危害，提供一种结构简单，在汽车行驶过程中轮胎发生漏气时，能够自动为轮胎充气，当轮胎内的气压达到正常使用状态的压力时，充气自动停止的装置。 

本实用新型的汽车行车充气轮辋，包括气缸、活塞、活塞推杆、单向阀、二位三通阀、平面凸轮等装置，其特征在于气缸安装在汽车轮辋上，气缸被活塞在内部分为左、右两部分，左腔内部有一弹簧，分别与气缸底部和活塞接触，活塞上有一活塞推杆，活塞推杆从右腔伸向气缸外，与安装在驱动桥壳上的平面凸轮相互作用，在左腔的气缸开有一个孔，该孔通过单向阀Ⅰ与大气进行气体交换，该孔还通过单向阀II、二位三通阀与轮胎相连。 

本实用新型的有益效果是：结构简单，尺寸小，无需复杂的电子控制系统。实时监测轮胎气压，当胎压不足时能自动充气，大大提高行车安全性和改善燃油经济性。当轮胎穿孔而发生漏气（漏气量不大）时，能为轮胎充气而使汽车继续行驶，不需要马上更换备胎或在无备胎可用的情况下继续行驶。充气和保持胎压过程均在行车过程中完成，无需停车，提高汽车的机动性能和运输效率。 

附图说明

附图是本实用新型的结构示意图。 

1 轮胎 2 气缸 3 活塞推杆 

4 活塞 5 弹簧 6 平面凸轮 7 半轴 

8 单向阀Ⅰ 9 二位三通阀 10单向阀II 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。 

图中汽车行车充气轮辋是由单向阀Ⅰ8、单向阀II10、二位三通阀9、活塞4、气缸2、活塞推杆3等构成。 

所述的气缸2安装在汽车轮辋上，气缸被活塞4在内部分为左、右两部分，左腔内部有一弹簧5，分别与气缸底部和活塞接触，活塞上有一活塞推杆3，活塞推杆从右腔伸向气缸外，与安装在驱动桥壳上的平面凸轮6相互作用，在左腔的气缸开有一个孔，该孔通过单向阀Ⅰ8与大气进行气体交换，该孔还通过单向阀II10、二位三通阀9与轮胎相连。 

弹簧始终处于压缩状态，汽车处于行驶时，当平面凸轮6与活塞推杆3不接触时，由于弹簧的回位作用使活塞向右移动，左腔体积增大，压力减小，单向阀Ⅰ8开启，外界空气进入左腔。车轮继续旋转，使安装在其上的充气装置也在旋转，安装于车桥桥壳上的平面凸轮6推动活塞推杆3向左运动，活塞在气缸内也向左运动，左腔容积减少，单向阀Ⅰ8关闭，压力变大，当气压略高于轮胎压力时，气体通过单向阀II10、二位三通阀9进入轮胎。车轮继续旋转，平面凸轮与活塞推杆不接触时，周而复始循环上述过程，使轮胎气压不断升高。当轮胎气压足以克服二位三通阀的弹簧力时，二位三通阀通过单向阀II10将气缸左腔与大气连通，进入左腔的新鲜空气直接排向大气，使得充气装置不能再为轮胎充气。 

所述的充气装置加装在汽车轮辋上时，为了保证车轮的动平衡，需要对称安装在轮辋上。