[实用新型]一种可移动式的倒土装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可移动式的倒土装置。

背景技术

在部分地区地铁施工中采用普通倒土架，采用盾构机进行隧道盾构施工时，普通倒土架位置不可移动，倒土频繁易造成集土坑局部集土堆积，施工中需要多处设立倒土架，增加了不少材料和人力消耗。

施工过程中对于集土坑局部集土过多，已有技术中，常采取制作较大面积容积的集土坑、使用挖机对过多集土进行翻运或设置多处倒土架等方法来解决，但这样既增加施工成本又影响施工进度。针对地铁盾构紧张施工的情况，同时基于经济性和工期等多种因素，普通固定式的倒土架不能满足工程要求。

实用新型内容

本实用新型其目的就在于提供一种可移动式的倒土装置，具有结构简单、灵活性能好的特点，操作人员能根据集土坑内存土情况移动倒土架位置进行倒土，最大化地有效利用集土坑的空间。

实现上述目的而采取的技术方案，包括倒土架，集土坑侧墙，所述两平行集土坑侧墙上设有U型钢板，U型钢板上设有固定钢板，固定钢板上铺设钢轨，所述倒土架底部设有滚轮，滚轮两侧各固定一个型钢，型钢与U型钢板之间设有螺杆。

    与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

1、本装置在地铁盾构施工过程中可视现场情况随时有效的移动位置进行倒土作业，极大地提高了工作效率；

2、本装置不受施工场地环境制约，其人力、财力、物力和设备等投入少；

    3、经过多次移动倒土架位置，可以有效利用集土坑的存储空间；

4、可以有效保障作业人员安全。

附图说明

    下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本装置结构示意主视图。

图2为本装置中移动结构示意主视图。

具体实施方式

    本装置包括倒土架7，集土坑侧墙8，如图1、2所示，所述两平行集土坑侧墙8上设有U型钢板3，U型钢板3上设有固定钢板，固定钢板上铺设钢轨2，所述倒土架7底部设有滚轮1，滚轮1两侧各固定一个型钢4，型钢4与U型钢板3之间设有螺杆5。

     所述U型钢板3与集土坑侧墙8之间设有圆钢管6。

     所述U型钢板3在集土坑侧墙8上间隔布置。

 本装置是在原有的固定式倒土架的基础上加以创新改造成一种可移动式的倒土架，是在普通倒土架底座支撑部位各设置一道滚动装置，共4道。在集土坑侧墙上部预埋U型钢板和用于固定钢轨用的固定钢板，U型钢板预埋前在中间指定位置中间水平焊接4个Φ30圆钢管，并在钢板侧边钻孔使圆钢管管口外露作为预留孔，U型钢板在两平行侧墙上对称布设，并按倒土架底部两横向型钢的间距设置，固定钢板在U型钢板之间每一米距离埋设，所有预埋钢板顶面的标高应尽量相等，在两平行侧墙预埋钢板上铺设钢轨 ，使用压板固定好钢轨，将安有滚动装置的倒土架置于轨道上,在倒土架底部滚轮两侧焊接固定型钢,在型钢对应U型钢板预留孔位置钻取同等口径孔,使用螺杆插入预留孔以固定倒土架。倒土架可以在集土坑上来回移动，并在每隔两个土斗长度的间距固定。

钢轨为30钢轨，型钢为150×150型钢，与倒土架底部接触处加焊直角边150等腰三角形钢板固定，倒土架主要结构为200×200型钢，预埋钢板为1cm厚钢板。

工作原理：

a、按照实际集土坑大小位置情况，安装好倒土架所有结构，包括预埋件和固定装置，检查确保加固牢固；

b、盾构施工过程中，固定好倒土架在指定位置，进行倒土；

c、当倒土架所处集土坑位置存土已满，操作人员拆除固定螺栓，将倒土架缓慢推动至可存土的位置，上好螺栓固定牢固，继续进行倒土作业；

d、根据现场情况，重复上述b、c工作。