[实用新型]一种船舶机舱漏油报警系统有效
申请号: | 201320422077.9 | 申请日: | 2013-07-17 |
公开(公告)号: | CN203325139U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 吴昌霞 | 申请(专利权)人: | 江苏海事职业技术学院 |
主分类号: | G08B17/10 | 分类号: | G08B17/10;G08B17/06;G08B7/06 |
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地址: | 211170 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 机舱 漏油 报警 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于船舶防火报警技术领域,尤其涉及一种船舶机舱漏油报警系统。
背景技术
船舶火灾是船舶海难中比较常见且危害性极大的一种事故,船舶火灾不仅威胁到船舶本身,还会导致人身伤亡和巨大的财产损失,由于船舶行驶在海洋上,船舶事故极易造成海洋环境污染,军用船舶的火灾甚至会造成更加严重的后果。
机舱是船舶的心脏,位于船楼下部,是船舶的主要动力部位。机舱内有各种运转着的机器和电器设备,又有大量油料及其他可燃物,很容易导致火灾。火灾一旦形成,由于船舶行驶在海面,获得外援救助的可能性很小,基本靠自救,并且,船舶内部结构复杂,分仓多,空间有限,货物密集,使得火灾一旦形成就很难被控制和扑灭。
机舱失火的一个主要原因是:各种供油管及接头的渗漏、油滤器的渗漏、油加热器的渗漏、安装在较高部位油柜的滴漏或满溢、油柜液位计的损坏、机舱短测深管内油从测量口溢出,这些滴漏的油污会浮在舱底水面,也可能会积聚在高温表面,在遇到明火或者局部温度过高时非常容易引起火灾。
现有技术中并没有有效的预测船舶机舱内部火灾的手段和技术,无法监控最易产生火灾的油气浓度的装置,因此现有技术存在缺陷,需要进一步改进和完善。
实用新型内容
(一)实用新型目的:为解决上述现有技术中存在的问题,本实用新型的目的是提供一种船舶机舱漏油报警系统,可以实时监测船舶机舱内部的油雾浓度,对火灾发生提供有效的预警。
(二)技术方案:本实用新型提供一种船舶机舱漏油报警系统,包括油雾浓度检测装置,信号处理装置和报警系统,其中,所述油雾浓度检测装置包括:至少1个油雾浓度探测头,传感器和信号传输模块,信号处理装置包括微处理芯片、电源和开关控制器,所述报警系统包括声光报警器;
油雾浓度检测装置中,油雾浓度探测头与传感器连接,传感器通过信号传输设备依次与微处理芯片和声光报警系统连接,所述电源和开关控制器与微处理芯片连接。
进一步,所述油雾浓度检测装置还包括温度探测头。
进一步,所述信号处理装置还包括液晶显示器。
进一步,所述报警系统还包括语音提示器。
进一步:所述声光报警器包括LED灯和扬声器。
(三)有益效果:本实用新型提供的技术方案可实时检测机舱内部多个局部地区的油雾浓度及温度等参数,有效的预防火灾发生,该系统自动化程度高,响应速度快,报警信息准确。
附图说明
图1是所述一种船舶机舱漏油报警系统的结构示意图;
图2是所述一种船舶机舱漏油报警系统的优选实施例结构示意图。
具体实施方式
下面结合优选的实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示,一种船舶机舱漏油报警系统,包括油雾浓度检测装置,信号处理装置和报警系统,其中,所述油雾浓度检测装置包括:至少1个油雾浓度探测头,传感器和信号传输模块,信号处理装置包括微处理芯片、电源和开关控制器,所述报警系统包括声光报警器。
首先将多个油雾浓度探测头装置在供油管路、供油接口、油柜底部等容易发生燃油泄漏和设备密集区域,油雾浓度被探测头检测到实时数据后,通过传感器转换为电信号,经过信号传输设备传输到微处理芯片内,芯片通过与内部设定好的报警值比对,超过报警值,则发送报警信号,有声光报警器发出报警信号;
电源直接与微处理芯片连接,为微处理芯片提供电能,并通过微处理芯片为声光报警器等设备提供电能。
开关控制器控制系统的开关,以及用于解除报警器的报警等控制用。
优选的实施例,如图2所示。
一种船舶机舱漏油报警系统,包括油雾浓度检测装置,信号处理装置和报警系统,其中,所述油雾浓度检测装置包括:至少1个油雾浓度探测头、温度探测头、传感器和信号传输模块,信号处理装置包括微处理芯片、电源、液晶显示器和开关控制器,所述报警系统包括声光报警器和语音提示器。所述声光报警器包括LED灯和扬声器。
将多个油雾浓度探测头装置在供油管路、供油接口、油柜底部等容易发生燃油泄漏和设备密集区域,将温度探测头装置在主柴油机、辅机、锅炉、排烟管等温度易过高区域,各个探头实时地探测油雾的浓度和易产生高温的设备周围的温度。
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