[实用新型]一种平拉索桥的锚碇结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平拉索桥的锚碇结构，属于桥梁锚碇技术领域。

背景技术

众所周知，道路、管线或其他输送工程在跨越河流沟谷时需修建桥梁，在众多桥型中，平拉索桥作为一种常见桥型，因其造价低、建造速度快、施工方便而得到广泛应用。平拉索桥的特点是荷载直接作用在钢索上，而钢索的垂度较小，因而钢索的数量较多。通常，钢索是通过连接装置与特制的锚杆连接，锚杆的另一端与锚固装置相连，锚固装置则固定于混凝土锚碇梁上，最终由锚碇梁承受通过锚杆传来的钢索拉力，并传到地基上，因而锚固装置对平拉索桥的锚碇起着重要的作用。在施工过程中，锚碇是平拉索桥的关键问题，为了节约锚碇（锚固装置、锚碇梁等）的工程量，传统的做法是将锚固装置尽量做小，其锚碇结构如图1、图2所示，在桥台的纵向设置若干条锚杆槽，锚杆3集中布置于锚杆槽内，每个锚杆槽的末端设置一个锚碇梁4和一个锚固装置5。

采用上述传统的锚碇结构在施工过程中存在如下不足：

（1）锚碇结构受力集中，对地基要求较高，锚碇的安全存在风险；

（2）锚杆与钢索之间存在夹角，受力不均匀，且锚杆长度需要较长；

（3）由于锚杆间距较小，钢索与锚杆间连接装置的安装及调整不方便；

（4）由于存在若干条锚杆槽，桥台的整体性差，行车也不方便；

（5）锚固装置的结构及安装比较复杂。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种平拉索桥的锚碇结构，从而提高平拉索桥的锚碇安全性，简化现场施工及安装的复杂性。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。

一种平拉索桥的锚碇结构，包括纵向钢索、连接装置、锚杆、锚碇梁及锚固装置，所述纵向钢索通过连接装置与锚杆相连，锚杆与锚固装置连接，锚固装置与锚碇梁连接。

所述锚杆采用若干根平行布置，且锚杆的数量与纵向钢索一一对应。

所述锚杆与水平面成10～20°夹角，且靠近纵向钢索的一端比靠近锚碇梁的一端高。

所述锚固装置位于锚碇梁之后或置于锚碇梁内。

所述锚固装置上预留有锚杆的安装位置。

所述锚固装置的长度大于锚杆在平面上的布置范围。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型所述的平拉索桥锚碇结构，荷载的分布比较均匀，大大增加了桥梁的安全性；同时锚杆与钢索之间不存在夹角，结构受力明确，可减短锚杆的长度；钢索与锚杆间连接装置的安装及钢索的调整都比较方便；桥台的整体性好，行车路面平整。采用本实用新型使得桥台及锚碇的施工工艺简单、锚杆的安装质量易于控制、安全可靠，可在桥梁施工技术领域广泛推广应用。

附图说明

图1为传统的平拉索桥锚碇结构立面示意图；

图2为传统的平拉索桥锚碇结构平面示意图；

图3为本实用新型的平拉索桥锚碇结构立面示意图；

图4为本实用新型的平拉索桥锚碇结构平面示意图。

图中：1-纵向钢索，2-连接装置，3-锚杆，4-锚碇梁，5-锚固装置。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图3、图4所示，本实用新型所述的一种平拉索桥的锚碇结构，包括纵向钢索1、连接装置2、锚杆3、锚碇梁4及锚固装置5，所述纵向钢索1通过连接装置2与锚杆3相连，锚杆3与锚固装置5连接，锚固装置5与锚碇梁4连接。在施工时，锚杆3和锚固装置5有效连接，使之成为一个整体。

所述锚杆3采用若干根平行布置，且锚杆3的数量与纵向钢索1一一对应。这样锚杆3不是集中分布，而是较均匀地连接在锚固装置5上，从而保证了锚杆3受力均匀。

所述锚杆3与水平面成10～20°夹角，且靠近纵向钢索1的一端比靠近锚碇梁4的一端高。

所述锚固装置5位于锚碇梁4之后或置于锚碇梁4内。在实际施工过程中锚固装置5与锚碇梁4可靠连接。

所述锚固装置5上预留有锚杆3的安装位置。这样能保证锚杆3与锚固装置5的可靠连接。

所述锚固装置5的长度大于锚杆3在平面上的布置范围。