[实用新型]汽车前保险杠行人保护吸能装置及汽车有效

专利信息
申请号: 201320422466.1 申请日: 2013-07-16
公开(公告)号: CN203402110U 公开(公告)日: 2014-01-22
发明(设计)人: 宋德福;谷利军 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: B60R19/18 分类号: B60R19/18;B60R21/34
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;黄灿
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 汽车 保险杠 行人 保护 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车应用技术领域,特别是指一种汽车前保险杠行人保护吸能装置及汽车。

背景技术

为了符合越来越严格的法规要求,同时为了满足车辆出品的需要,目前国内的很多车辆在设计时已经开始考虑到行人保护方面的设计。而在行人保护方面的设计中,汽车前保险杠中的吸能装置是不可缺少的一部分。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车前保险杠行人保护吸能装置及汽车,能够缓冲车辆碰撞时的能量,起到保护行人的作用,结构简单,成本低廉,易于实现。

为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供技术方案如下:

一方面,提供一种汽车前保险杠行人保护吸能装置,安装在汽车前防撞梁上,所述汽车前保险杠行人保护吸能装置由缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩组成,所述缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩之间形成一个空腔。

进一步地,所述缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩为采用注塑工艺制成。

本实用新型实施例还提供了一种汽车,包括安装在汽车前防撞梁上的汽车前保险杠行人保护吸能装置,所述汽车前保险杠行人保护吸能装置由缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩组成,所述缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩之间形成一个空腔。

进一步地,所述缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩为采用注塑工艺制成。

本实用新型的实施例具有以下有益效果:

上述方案中,汽车前保险杠行人保护吸能装置由缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩组成,结构简单,并能够缓冲车辆碰撞时的能量,起到保护行人的作用;缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩可以定为总成供货,总装时只需卡接到前防撞梁上即可,装配简单。

附图说明

图1为本实用新型实施例汽车前保险杠行人保护吸能装置的结构示意图;

图2为本实用新型实施例汽车前保险杠行人保护吸能装置的装配示意图;

图3为本实用新型实施例汽车前保险杠行人保护吸能装置安装于车身上的剖面示意图。

附图标记

1.缓冲骨架前罩,2.缓冲骨架后罩,3.前防撞梁,4.前保险杠

具体实施方式

为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型的实施例提供一种汽车前保险杠行人保护吸能装置及汽车,能够缓冲车辆碰撞时的能量,起到保护行人的作用,结构简单,成本低廉,易于实现。

本实用新型实施例提供了一种汽车前保险杠行人保护吸能装置,安装在汽车前防撞梁上,所述汽车前保险杠行人保护吸能装置由缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩组成,所述缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩之间形成一个空腔。

进一步地,所述缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩为采用注塑工艺制成。

本实用新型的汽车前保险杠行人保护吸能装置由缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩组成,结构简单,并能够缓冲车辆碰撞时的能量,起到保护行人的作用;缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩可以定为总成供货,总装时只需卡接到前防撞梁上即可,装配简单。

本实用新型实施例还提供了一种汽车,包括安装在汽车前防撞梁上的汽车前保险杠行人保护吸能装置,所述汽车前保险杠行人保护吸能装置由缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩组成,所述缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩之间形成一个空腔。

进一步地,所述缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩为采用注塑工艺制成。

本实用新型的汽车中,汽车前保险杠行人保护吸能装置由缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩组成,结构简单,并能够缓冲车辆碰撞时的能量,起到保护行人的作用;缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩可以定为总成供货,总装时只需卡接到前防撞梁上即可,装配简单。

下面结合附图对本实用新型的汽车前保险杠行人保护吸能装置进行详细介绍:

目前的汽车行人保护吸能装置目前大多采用发泡件做为吸能缓冲装置,当前的发泡工艺一方面对材料要求比较高,另一方面对模具要求也非常高,因此成本一直都居高不下;另外由于发泡工艺的限制,目前生产的发泡件尺寸一致性和密度一致性很难控制,因此难以达到设计预想的吸能效果。

为了避免上述问题,本实用新型实施例提供了一种汽车前保险杠行人保护吸能装置,由缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩组成,所述缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩之间形成一个缓冲吸能空腔,其中,所述缓冲骨架前罩和缓冲骨架后罩为采用注塑工艺制成。

图1示出了本实用新型的两个主要部件——缓冲骨架前罩1和缓冲骨架后罩2的结构示意图,体现了本实用新型主要部件的结构特征。

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