[实用新型]一种车辆用发动机罩锁扣加强板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机罩制造技术领域，具体涉及一种车辆用发动机罩锁扣加强板。

背景技术

汽车发动机罩是车身最醒目的外观件，其作用是对发动机舱内各零部件的防护，隔离发动机噪声和起到行人保护的作用。一般的发动机罩由机罩内层板和机罩外层板构成。在发动机罩前端的机罩内层板和机罩外层板之间的空腔内，一般都安装有机罩的锁扣固定板和加强板来防止机罩外层板下凹，保证机罩有足够的抗凹性。

中国实用新型专利CN203005550U公开了一种具有缓冲功能的汽车发动机罩，包括机罩内层板和机罩外层板，在机罩外层板和机罩内层板之间设有锁扣固定板和加强板，且锁扣固定板朝向机罩内层板一侧，加强板朝向机罩外层板一侧，所述的加强板上设有若干个强度弱化结构与若干个涂胶凹槽，所述的固定板与所述的加强板焊接连接在一起，所述的加强板底端与机罩内层板焊接连接在一起，所述的加强板上端通过涂胶凹槽内的胶水与机罩外层板粘接连接在一起，所述的固定板底端固定连接有锁扣，且锁扣穿出机罩内层板。本实用新型结构简单紧凑，具有强度弱化结构，安全可靠，制造成本低，实用性强，不仅能减轻机罩的重量，有利提高汽车的经济性，降低汽车排放，而且还能减轻人车碰撞后机罩外层板对人头部的伤害度。但该实用新型中的加强板上还有很多实体区域没有任何作用，使得加强板存在无用区域，用料多，重量大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、用料少、成本低、重量轻的车辆用发动机罩锁扣加强板。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车辆用发动机罩锁扣加强板，包括加强板本体，该加强板本体上设有复数个减重孔，以减少材料用量，实现轻量化。

优选的，所述减重孔为四边形孔，保证加强板立面的压溃，从而降低人员的伤害值，保护行人。

其中，所述加强板本体的一边缘上设有复数个胶槽，每一所述胶槽内设有与发动机罩外板触接的隔振胶。

其中，所述加强板本体上设有复数个凹槽，所述凹槽通过其底端的焊点与发动机罩内板焊接连接。优选的，所述凹槽共通过10个焊点与发动机罩内板焊接连接。

其中，所述凹槽的附近设有漏液孔，确保实际电泳过程中电泳液的流入流出。

其中，所述加强板本体上设有与锁扣焊接的锁扣焊接凹槽。

其中，所述加强板本体通过设于其上的定位孔定位于发动机罩内板上。

其中，所述加强板本体朝向发动机罩外板的一侧焊接有外板支撑板。

优选的，所述加强板本体的一边缘上设有4个所述胶槽，每一所述胶槽的侧方设有一所述减重孔。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，在加强板本体上开设减重孔，在材料不变、性能提高的情况下，降低锁扣加强板的重量，实现轻量化，从而避免了因新材料存在成本高、技术难度大等带来的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为实施例一与发动机罩连接后的结构示意图；

图3为实施例一安装于发动机罩内、外板之间的结构示意图。

附图标记说明：

1、加强板本体；

2、胶槽；

3、减重孔；

4、凹槽；

5、锁扣焊接凹槽；

6、漏液孔；

7、定位孔；

8、发动机罩内板；

9、焊点；

10、发动机罩外板；

11、隔振胶；

12、外板支撑板。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的用料多、零件重、成本高的问题，提供一种车辆用发动机罩锁扣加强板。

如图1所示，本实用新型的实施例提供一种车辆用发动机罩锁扣加强板，包括加强板本体1，通过设于其上的定位孔7定位于发动机罩内板8上，其朝向发动机罩外板10的一侧焊接有外板支撑板12。

所述加强板本体1上设有减重孔3、与锁扣焊接的锁扣焊接凹槽5、凹槽4，所述凹槽4通过其底端的焊点9与发动机罩内板8焊接连接，如图2所示，所述焊点9共10个。

如图1所示，所述凹槽4的附近设有漏液孔6，确保实际电泳过程中电泳液的流入流出。

所述加强板本体1的一边缘上设有4个胶槽2，每一所述胶槽2内设有与发动机罩外板10触接的隔振胶11，如图3所示。