[实用新型]轨道交通风源系统的干燥装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通风源系统的干燥装置。

背景技术

轨道车辆制动用风源系统为制动系统提供干燥洁净的压缩空气，干燥器是风源系统的关键设备之一，干燥器的干燥性能优劣对风源系统的能耗、效果以及排气质量有很大影响。干燥器的反吹方式设计直接影响干燥器的干燥效果，也关系到空气压缩机的使用成本。现有技术是将经过膜式干燥器出来的反吹气直接对膜式干燥器再进行反吹，但是该反吹气湿度大，使干燥器的干燥效果大受影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：克服上述现有技术的缺陷，提出一种轨道交通风源系统的干燥装置，该系统能有效提高反吹风的干燥效果，进而提高干燥器的干燥效果，减小了空气压缩机的使用成本。

为了达到上述目的，本实用新型提出的一种轨道交通风源系统的干燥装置，包括膜式干燥器、连接于所述膜式干燥器出气端的调节阀，其特征在于：油气分离器内设置一根加热管，所述调节阀的反吹风出气口接加热管的进气口，加热管的出气口接膜式干燥器的反吹口。

进一步的，该轨道交通风源系统的干燥装置的加热管为螺旋状。

本实用新型采用上述技术方案具有如下优点：

本实用新型的反吹方式为反吹气回热方法，将反吹气引入油气分离器，进行反吹气加热，提高反吹气的吸水能力，提高了反吹气的使用率。实践证明，该发明的回热方式干燥效果较好，相同的反吹气率，该发明方法使得干燥器的干燥效果得到提高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型轨道交通风源系统的干燥装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本实施例轨道交通风源系统的干燥装置，包括膜式干燥器1、连接于膜式干燥器1出气端的调节阀2，油气分离器3内设置一根加热管4，调节阀2的反吹风出气口接加热管4的进气口，加热管4的出气口接膜式干燥器1的反吹口。

其中，膜式干燥器，其干燥介质为中空纤维，其具有选择透过性，水分子透过膜的扩散速度是其它气体的上千倍。潮湿的压缩空气，流经高选择性中空纤维膜管，在水蒸气分压力的的作用下，水分子扩散到膜管外，压缩空气在流动的过程中逐渐得到干燥。膜管出口处干燥的压缩空气，经过反吹孔板，对膜管外壁进行反吹，流经膜管外壁时带走潮湿的水分子，使膜内外始终存在水蒸气分压力差，保证膜管内的潮湿气体不断的向外扩散。

本实用新型在对膜管外壁进行反吹前，增加了对反吹气进行加热这一流程。

本实用新型的工作过程如下：

空气从膜式干燥器的进气口进入膜式干燥器，经过膜式干燥器干燥后流出的干燥空气进入调节阀；调节阀的反吹风引入油气分离器内的加热管进行加热；然后再送入膜式干燥器的反吹口，进行热风反吹。

油气分离桶中的润滑油温度高于反吹气的温度，且螺旋状的加热管增加了反吹气受热的面积，使引入的反吹气有足够的时间与油气分离桶分桶中的润滑油进行热量交换，达到升温的目的，从而提高反吹气体的吸水能力；

加热后的反吹气通过螺旋管出来后被引入反吹装置的反吹口，对膜式干燥器的外壁进行反吹，带走潮湿的水分子，从而达到干燥效果的增强。

该反吹装置提高了反吹气的温度，在一定程度上增加了反吹气的吸水性能。提高了干燥器的干燥效果，减小了空气压缩机的使用成本，使风源系统的整体性能有了进一步的改善。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。