[实用新型]一种前轴校正装置

说明书

技术领域

本实用新型属于前轴校正技术领域，尤其涉及一种前轴校正装置。 

背景技术

汽车前轴是汽车上的大型锻件，形状非常复杂。它主要包括前轴两端的拳头和前轴轴臂上的两个板簧面，轴臂为工字梁截面。前轴的拳头上安装汽车的转向机构，而板簧面上安装汽车的悬架，承受汽车的重量。前轴是汽车上的安保件，其质量的好坏直接关系着汽车的安全性，以及行驶、转向的稳定性，因此前轴必须具足够的强度和韧度。前轴除了必须达到一定的机械力学性能外，前轴的尺寸精度也有较高的要求，以便能精确的安装在汽车上。 

目前，汽车上前轴的质量在30～100kg之间，长度为1400～2000mm，这么大型的锻件，目前均采用热锻成形，由于金属流动的不均匀性，锻后锻件的残余应力使锻件产生较大的弯曲和扭曲变形，从而给前轴的校正工艺带来了非常大的困难。目前汽车前轴的校正是将前轴侧卧放置在校正模下模型腔中，然后上模往下运动，通过上下模具闭合，实现前轴的校正。由于前轴在热锻过程中变形比较大，在长度方向一般存在较大的尺寸误差，因此将前轴放置在下模型腔中定位比较困难，从而影响校正的质量，甚至出现在校正过程中严重咬伤前轴锻件，从而使前轴锻件报废。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型在于提供一种前轴校正装置及前轴校正工艺，以解决上述现有技术中在校正过程中严重咬伤前轴锻件，从而使前轴锻件报废的问题。 

为解决上述问题，本实用新型公开了一种前轴校正装置，包括：上压板和下压板和依次设置在所述上压板和所述下压板之间的多个挤压机构； 

每个所述挤压机构包括： 

固定在所述上压板下表面的下压部件和固定在所述下压板上表面的受压部件；其中，每个所述受压部件上开设有放置被校正前轴的卡槽。 

所述每个挤压机构的下压部件包括： 

成镜像设置的左右两个斜压杆； 

所述两个斜压杆的相对的竖直的内侧面为挤压面，两个挤压面之间形成用于容纳所述受压部件的间隔。 

两个所述斜压杆靠近底部的挤压面倾斜，构成“八”字形，用于将所述受压部件导入到所述间隔中。 

所述多个挤压机构中包括： 

两个用于挤压所述前轴两侧拳头的挤压机构； 

两个用于挤压所述前轴两个板簧面的挤压机构； 

一个用于挤压所述前轴轴心的挤压机构； 

在每个挤压所述前轴拳头的挤压机构和每个挤压所述前轴板簧面的挤压机构的所述下压部件的两个斜压杆之间设置有至少一个挤压所述前轴相应部位上部的压杆； 

挤压所述前轴板簧面的所述压杆为两个，之间留有一定距离。 

每个所述斜压杆的顶部与所述上压板固定连接，两个所述斜压杆靠近顶部的挤压面倾斜，构成“八”字形，与所述两个斜压杆的相对竖直的内侧面形成所述用于容纳所述受压部件的间隔。 

所述每个所述挤压机构的受压部件包括： 

两个呈镜像设置的滑块，在所述两个滑块之间设置有支撑所述前轴相应部位的支撑杆，在所述每个滑块与所述支撑杆之间留有用于横向挤压所述前轴相应部位的空隙； 

两个所述滑块的相对竖直的外侧面为受压面。 

所述滑块的底部与所述下压板固定连接包括： 

具有导轨面的固定座，固定连接在所述下压板上； 

所述滑块具有与所述导轨面相配合的滑槽，通过所述滑槽与所述导轨面之间的卡持，将所述滑块固定在所述固定座上，所述滑块在沿所述导轨面方向移动； 

在所述滑块外侧，设置有限位块，用于与所述支撑杆配合限制所述滑块在所述固定座上的移动范围。 

两个所述滑块的底部与所述下压板固定连接，两个所述滑块靠近顶部的受压面倾斜，构成“八”字形，用于将所述受压部件收紧，并将收紧后的所述受压部件导入到所述下压部件所形成的间隔中。 

所述两个滑块的顶部的内侧面，具有形状与所述前轴的表面相匹配的卡持面，与所述支撑杆的顶面构成放置所述前轴相应部位的卡槽。 

实用新型 

本实用新型中的前轴校正装置及前轴校正工艺，具有以下优点： 

1、采用横向挤压技术，在校正过程中不存在咬伤前轴锻件的情况，从而解决了前轴锻件报废的问题。 

2、采用X、Y和Z三个方向对前轴进行校正，使校正效果得到了大大的提高。 

附图说明

图1半幅前轴校正装置立体图； 

图2前轴结构图； 

图3挤压前轴轴心的挤压机构侧视图； 

图4挤压前轴轴心的挤压机构主视图；