[实用新型]一种中冷器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气中冷器总成，属于汽车制造技术领域。 

背景技术

中冷器总成是客车冷却系统的重要部件，通常其气室采用铸铝合金铸造而成，同时其进出气口方向会根据布置的不同而相应确定，由于客车订单制造的多样性，导致其中冷器布置和进出气口方向的多样性，这势必会增加其磨具制造和中冷器产品成本的增加。同时，由于其气室采用铸铝合金，其重量也较重。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的问题，提供一种轻量化和通用性强的中冷器总成。 

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种中冷器总成，包括左气室、右气室、芯体和连接板，所述左气室和右气室结构相同，对称设置在芯体的左右两侧，在左气室和右气室的进出气口端设有内衬套管和限位装置，在左气室和右气室左右两侧设有连接板，中冷器通过该连接板使用螺栓与散热器连接。 

所述左气室和右气室采用PA34注塑而成。 

所述左气室和右气室与模芯体采用咬合连接。 

所述内衬套管采用铝合金成型管，压装在左气室和右气室的进出气口端。 

所述芯体由散热管和散热带钎焊而成。 

所述连接板是由钢板折弯而成，两侧分别加工有安装孔，连接板通过螺栓与左气室和右气室内部预埋螺母进行连接。 

所述连接板设置有4个。 

有益效果：本实用新型将中冷器气室材料更换为PA34材料，降低其质量，同时，将进出气口方向与气流方向采用垂直向上的相同方向，且为同一件，与L型连接胶管配合使用，使其可以不受布置位置的限制，通过采取以上措施，即降低了中冷器重量，又降低了其生产成本，从而达到轻量化和降成本的目的。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意主视图； 

图2为本实用新型的I部放大示意图；

图3为本实用新型的结构示意左视图；

图4为本实用新型的安装示意图。

图中：1左气室、2右气室、3芯体、4连接板、5螺栓、6内衬套管、7限位装置。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。 

图1所示为本实用新型的结构示意主视图。 

本实用新型包括左气室1、右气室2、芯体3和连接板4。 

所述左气室1和右气室2结构相同，对称设置在芯体3的左右两侧，本实用新型以中冷器竖直中心面为对称面互为对称。 

所述左气室1和右气室2的进出气口端设有内衬套管6和限位装置7。 

所述左气室1和右气室2左右两侧设有连接板4。 

所述左气室1和右气室2采用PA34注塑而成。 

所述左气室1和右气室2与模芯体3采用咬合连接。 

图2所述为本实用新型的I部放大示意图。 

所述内衬套管6采用铝合金成型管，压装在左气室1和右气室2的进出气口端。 

所述芯体3由散热管和散热带钎焊而成。 

图3所示为本实用新型的结构示意左视图。 

所述连接板4是由钢板折弯而成，两侧分别加工有安装孔，连接板4通过螺栓5与左气室1和右气室2内部预埋螺母进行连接。 

所述连接板4设置有4个。 

图4所示为本实用新型的安装示意图。 

中冷器通过该连接板4使用螺栓5与散热器连接。 

本实用新型将中冷器气室材料更换为PA34材料，降低其质量，同时，将进出气口方向与气流方向采用垂直向上的相同方向，且左、右气室共用一套磨具，与L型连接胶管配合使用，可最大程度的提高产品的通用性，使其可以不受布置位置的限制，通过采取以上措施，即降低了中冷器重量，又降低了其生产及维护成本，从而达到轻量化和降成本的目的。具有总成通用化程度高,适合于不同的中冷器布置形式；质量轻，安装便捷；左、右气室为同一件，大幅降低其生产成本的优点。 

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。