[实用新型]一种应用于钩臂垃圾车的锁厢机构有效
申请号: | 201320423635.3 | 申请日: | 2013-07-17 |
公开(公告)号: | CN203359320U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 杨志强 | 申请(专利权)人: | 漳州科晖专用汽车制造有限公司 |
主分类号: | B65F3/24 | 分类号: | B65F3/24 |
代理公司: | 厦门市诚得知识产权代理事务所(普通合伙) 35209 | 代理人: | 尤怀成 |
地址: | 363000 福建省漳州市芗*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 垃圾车 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及环卫垃圾车制造技术领域,尤其是一种应用于环卫钩臂垃圾车的锁厢机构。
背景技术
如今,钩臂垃圾车已广泛应用于市政环卫、物业管理、大型厂、工矿等各种场所收集、运载各种垃圾。其特点是能实现一台车与多个垃圾厢联合作业,循环运输,充分提高车辆的运输能力。现有钩臂垃圾车的结构通常包括一个与车辆底盘大梁相铰接的翻转架,后端与翻转架相铰接的拉臂,拉臂的前端再连接一个垂直的钩臂,当钩臂和拉臂把垃圾厢吊上车辆大梁和翻转架上面时,还需要一个锁紧机构把垃圾厢和翻转架相互固定在一起以方便运输和卸料,现有的锁紧机构通常在翻转架上固定一锁钩,然后在垃圾厢的底部设置一钩板,通过拉臂拉动垃圾厢使垃圾厢底部的钩板与翻转架上的锁钩相配合以限制垃圾厢的上下和左右移动,这种锁紧机构虽然较为简单,但是钩臂垃圾车自卸时,垃圾厢会向后滑动一定距离,形成较大的冲击载荷,翻转架上的锁钩和垃圾厢底部的钩板较容易被破坏,存在较大安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种应用于钩臂垃圾车的锁厢机构,锁紧牢靠,安全性高,可适用于吨位较大的钩臂垃圾车。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是:一种应用于钩臂垃圾车的锁厢机构,包括与钩臂垃圾车翻转架相固定的基座,基座的两侧设有与钩臂垃圾车翻转架相垂直的轨道,基座两侧的轨道上装有两个上部设有锁钩的滑块,基座的下面设置一个油缸,油缸壳体与一个滑块相连接,油缸的活塞杆与另一个滑块相连接,两个滑块上的锁钩分别与垃圾厢支撑梁的两侧相配合。
进一步改进,所述基座的中部向上拱起,以方便油缸的安装。
优选所述基座下端面的两侧与所述翻转架采用焊接相固定。以方便制造。
本实用新型通过一个油缸带动两个上部设有锁钩的滑块移动,两个滑块上的锁钩分别与垃圾厢支撑梁的两侧相配合,把垃圾厢锁定在翻转架上,锁紧牢靠,安全性高,可适用于吨位较大的钩臂垃圾车。
附图说明
图1是本实用新型俯视图;
图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1、图2所示,一种应用于钩臂垃圾车的锁厢机构,包括与钩臂垃圾车翻转架1相固定的基座2,基座2的两侧设有与钩臂垃圾车翻转架相垂直的轨道21,基座2两侧的轨道21上装有两个上部设有锁钩31的滑块3,基座2的下面设置一个油缸4,油缸4壳体与一个滑块3相连接,油缸4的活塞杆与另一个滑块3相连接,两个滑块3上的锁钩31分别与垃圾厢支撑梁5的两侧相配合。
所述基座2的中部向上拱起,基座2下端面的两侧与所述翻转架1采用焊接相固定。
本实用新型的工作原理为:当油缸4的活塞杆回缩时,油缸4先带动一个滑块3上的锁钩31扣住垃圾厢支撑梁5的一侧,然后油缸4的活塞杆继续回缩,油缸4又带动另一个滑块3上的锁钩31扣住垃圾厢支撑梁5的另一侧,最后把垃圾厢锁紧在翻转架1上;当油缸4的活塞杆伸出时,油缸4先带动一个滑块3上的锁钩31脱离垃圾厢支撑梁5的一侧,然后油缸4的活塞杆继续伸出,油缸4又带动另一个滑块3上的锁钩31脱离垃圾厢支撑梁5的另一侧,最后解除垃圾厢与翻转架1的锁定。
以上仅是本实用新型一个较佳的实施例,本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。
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