[实用新型]一种用于减摇鳍的搬运工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶在船坞搭载建造技术领域，特别是一种用于减摇鳍的搬运工装。

背景技术

现今的大型船舶往往设有减摇鳍，这些减摇鳍的在制造过程中也经常和分段建造在一起，成为一个整体。

现有技术中通常采用吊车直接吊装，存在如下不足：

1.由于安装减摇鳍需要相当高的精度，导致吊车需要长时间的配合，进行局部的微调，影响了吊装的效率。

2.由于减摇鳍位于船体较下方，有时吊车无法直接吊装到位，此时往往需要手拉葫芦进行配合，需要大量人力进行协作。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种用于减摇鳍的搬运工装，解放吊车，降低劳动强度。

为了达到上述目的，本实用新型的技术解决方案如下：

一种用于减摇鳍的搬运工装，其特点在于，该搬运工装包括小车、两个起重钢轨、两个互相平行的轨道平台、第一螺栓、轨道固定压板、顶推装置和液压油泵；

上述部件的连接关系如下：

所述的两个起重钢轨分别位于两个轨道平台上，通过第一螺栓和轨道固压板使起重钢轨与轨道平台固定连接；

所述的顶推装置设置于所述起重钢轨靠近地面的一端上，小车位于起重钢轨上方，小车底部设有滚轮；

所述的液压油泵位于小车（1）和顶推装置（6）之间；

所述的两个轨道平台之间还连接有剪刀撑和H型钢，用于连接两个轨道平台。

所述的轨道平台下端设有第二螺栓，用于调整轨道平台的倾斜度。

所述的轨道平台的斜度与和减摇鳍的安装角度一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是运用吊车将减摇鳍放置在减摇鳍的搬运工装上，即可进行松钩，剩余的将减摇鳍搬运至安装位置的工作由本实用新型完了，解放了船舶制造过程中的最大生产资源吊车，由于减摇鳍的搬运工装采用了液压油泵及小车的推进模式，不用人员采用手拉葫芦进行人工操作，大大降低了劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型用于减摇鳍的搬运工装的主视图。

图2是本实用新型用于减摇鳍的搬运工装的侧视图。

图3是本实用新型用于减摇鳍的搬运工装的俯视图。

图中，1--小车    2--起重钢轨    3---两个轨道平台4—第一螺栓    5--轨道固定压板    6--顶推装置    7--剪刀撑8--H型钢    9--液压油泵    10—第二螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。

请参阅图1、图2和图3，图1是本实用新型用于减摇鳍的搬运工装的主视图，图2是本实用新型用于减摇鳍的搬运工装的侧视图，图3是本实用新型用于减摇鳍的搬运工装的俯视图。如图所示，一种用于减摇鳍的搬运工装，包括小车1、两个起重钢轨2、两个互相平行的轨道平台3、第一螺栓4、轨道固定压板5、顶推装置6和液压油泵9；

上述部件的连接关系如下：所述的两个起重钢轨2分别位于两个轨道平台3上，通过第一螺栓4和轨道固压板5使起重钢轨与轨道平台3固定连接；所述的顶推装置5设置于所述起重钢轨2靠近地面的一端上，小车2位于起重钢轨2上方，小车2底部设有滚轮进行移动；所述的液压油泵9位于小车1和顶推装置6之间；所述的两个轨道平台3之间还连接有剪刀撑7和H型钢8。轨道平台3下端设有第二螺栓10，用于调整轨道平台的倾斜度，使轨道平台3的斜度与和减摇鳍的安装角度一致。