[实用新型]一种起重机的可拆卸吊篮结构有效
申请号: | 201320424540.3 | 申请日: | 2013-07-17 |
公开(公告)号: | CN203333199U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 王泽秋;宋彧;陈国其 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;浙江省送变电工程公司 |
主分类号: | B66C23/66 | 分类号: | B66C23/66;B66F11/04 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人: | 戴晓翔 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起重机 可拆卸 吊篮 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及起重机改装技术领域,尤其是一种起重机的可拆卸吊篮结构。
背景技术
在建筑施工时,一般不仅需要利用起重机进行起重作业,同时也需要利用高空作业车进行载人高空作业,这两种类型的车辆在实际作业过程中缺一不可,因此,施工过程中需要租借这两种类型的车辆,而这两种类型车辆的使用费用均比较高。目前,市场上还没有兼备高空载人吊篮功能的起重机。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种起重机的可拆卸吊篮结构,同时兼备高空载人和起重功能。
为了达到上述目的,本实用新型所设计的起重机的可拆卸吊篮结构,包括一起重机的起重臂和吊篮,其特征是所述的起重臂头部上端的两侧分别设有一拉杆支架,所述起重臂头部下端的两侧分别设有一副臂支架,所述的两副臂支架分别连接一“H”型副臂一侧的两连接头,所述“H”型副臂另一侧的两连接头分别连接吊篮的两侧,所述的两拉杆支架分别连接一拉杆,所述的两拉杆均连接在所述的“H”型副臂的中部。在起重臂的头部可拆卸连接吊篮,使得起重机具有起重和高空载人吊篮功能,在建筑施工时,仅需要本技术方案的起重机一种类型的车辆即可完成起重和高空载人吊篮两种功能,省去了高空作业车的使用成本,增加了起重机的利用率,并且结构合理,牢固可靠。
作为上述结构的进一步完善和补充,本实用新型还包含以下附加技术特征或这些特征的任意组合:
所述的吊篮通过销轴转动连接在所述的“H”型副臂上,吊篮具有转动功能,便于施工时的使用。
所述“H”型副臂用于连接吊篮的两连接头分别装有一扇形齿,所述的吊篮两侧分别装有一与所述扇形齿相配合的锁齿机构,所述的锁齿机构包括一能上下位移的齿条,所述的齿条在下位时与所述的扇形齿啮合,锁齿机构在吊篮到达作业位置时锁定扇形齿,避免吊篮在作业过程中产生晃动,提高高空作业的安全性。
所述吊篮的两侧分别设有一竖板,所述的竖板上端开有用于穿设销轴的轴孔,所述的锁齿机构固定在轴孔上方的竖板上,布局合理,连接可靠,方便吊篮的使用。
所述的“H”型副臂用于连接吊篮的两连接头距离大于用于连接副臂支架的两连接头距离,为便于施工吊篮尺寸较大,而由于承载有限,“H”型副臂和起重机则需要控制在合理尺寸以内。
所述的“H”型副臂包括一横杆和位于横杆两侧的两竖杆,所述的横杆中间设有用于连接拉杆的凸起,连接牢靠。
所述的竖杆由位于中间的向外斜段和位于斜段两头的直段,满足所述的“H”型副臂用于连接吊篮的两连接头距离大于用于连接副臂支架的两连接头距离的同时,结构牢固,加工方便。
本实用新型得到的一种起重机的可拆卸吊篮结构,可以满足起重吊装的作业要求,也可以满足载人高空作业的要求,可以为建设项目节约大量的设备租赁费用,避免车辆进出场繁琐的程序,提高施工作业的效率,降低施工成本。
附图说明
图1是本实用新型整体的结构示意图;
图2是图1的局部放大图;
图3是本实用新型起重臂头部的结构示意图;
图4是图3的侧视图;
图5是本实用新型“H”型副臂的结构示意图;
图6是图5的侧视图;
图7是本实用新型锁齿机构未锁齿时的结构示意图;
图8是本实用新型锁齿机构锁齿后的结构示意图;
图9是本实用新型吊篮的结构示意图。
图中:1-起重机、2-起重臂、3-拉杆支架、4-拉杆、5-副臂支架、6-“H”型副臂、7-吊篮、8-扇形齿、9-齿条、10-竖板、11-销轴、12-横杆、13-竖杆、14-凸起。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1
如图1-9所示,本实施例描述的一种起重机的可拆卸吊篮结构,包括一起重机1的起重臂2和吊篮7,所述的起重臂2头部上端的两侧分别焊接一拉杆支架3,焊接后不会对起重机的使用产生影响,所述起重臂2头部下端的两侧分别设有一副臂支架5,所述的两副臂支架5分别连接一“H”型副臂6一侧的两连接头,所述“H”型副臂6另一侧的两连接头分别连接吊篮7的两侧,所述的两拉杆支架3分别连接一拉杆4,所述的两拉杆4均连接在所述的“H”型副臂6的中部。由于各型号起重机起重臂头部结构尺寸有差异,为确保吊篮能适用各型号起重机,拉杆4及“H”型副臂6与起重臂头部的连接孔全部采用长孔的结构,以适应起重臂头部结构变化的需要。
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