[实用新型]一种油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械装置，特别涉及一种油缸。

背景技术

在工业车辆和工程机械中大量使用单作用活塞式油缸，这类油缸常常只有一个腔内有高压油进入，可称之为“油腔”；另一腔内是空气，可称之为“空腔”。这类油缸在使用中，在伸出时候依靠“油腔”中高压油的推动，在缩回时常常是依靠重力或者其他的机械外力。

如申请公布号为CN101713423A的发明专利所公开的一种液压油缸，而在此类油缸的结构设计中，当活塞杆全部伸出的时候，活塞与端盖会产生较强烈的冲击，严重影响油缸的使用寿命，在很多情况下还存在安全隐患。本专利针对目前单作用活塞

式油缸在使用中存在的冲击问题，设计出一种利用压缩空气能来实现缓存减速的机构。  

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油缸，此种油缸在活塞杆的伸出过程中，能够压缩空腔内空气，从而在空腔内形成阻碍活塞杆伸出的阻力，为活塞杆的伸出动作提供缓冲，从而避免活塞与端盖之间产生较强的冲击，提高了油缸的使用寿命，有利于减少安全隐患。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种油缸，包括底部具有注油孔的缸筒、设于所述缸筒内且与所述缸筒密封滑动连接并将所述缸筒分成空腔与油腔的活塞、密封连接于所述空腔侧壁的端盖、一端设于所述活塞另一端延伸至所述端盖外的活塞杆，所述端盖设有排气结构，所述排气结构包括设于所述端盖且与所述空腔相通的排气通道、设于所述端盖且内部中空与大气相通且能够与所述排气通道相通的排气塞体、位于所述排气塞体中且一端能够抵触于所述排气塞体内壁的排气弹簧、能够受所述排气弹簧给予的压力而封闭所述排气通道的排气密封体。

在活塞杆伸出的时候，空气具有通过排气通道排出空腔的趋势，而由于排气弹簧的作用，排气通道被排气密封体所封闭，从而使空腔内的空气被压缩而产生作用于活塞的阻力，当空腔内被空气被压缩至一定程度时，空腔的空气对排气密封体的作用力大于排气弹簧给予的作用力，从而推开排气密封体，使空腔内的空气得以流通于大气；从而为活塞杆的伸出运动提供缓冲，从而避免活塞与端盖之间产生较强的冲击，提高了油缸的使用寿命，有利于减少了安全隐患。

作为本实用新型的优选，所述排气密封体为球体。

作为本实用新型的优选，所述排气塞体与所述端盖螺纹连接。

作为本实用新型的优选，所述端盖上设有调节所述排气塞体拧入所述端盖深度的调节螺母。

通过调节排气塞体拧入端盖的深度从而调节排气弹簧对排气密封体的压力。

作为本实用新型的优选，所述端盖设有吸气结构，所述吸气结构包括设于所述端盖且与所述空腔相通的吸气通道、设于所述端盖且内部具有与所述吸气通道相通的吸气腔及与大气相通且能够与所述吸气腔相通的吸气孔的吸气塞体、活动于所述吸气腔内且能够封闭所述吸气孔的吸气密封体、一端抵触于所述端盖在所述吸气通道处的边壁另一端抵触于所述吸气密封体以使所述吸气密封体封闭所述吸气孔的吸气弹簧。

吸气弹簧的弹性系数较小，其对吸气密封体的作用力也较小，只要能够在活塞杆静止状态下和在活塞杆伸出运动中，保持吸气密封体封闭吸气孔即可；在活塞杆缩回运动中，空腔中产生负压，从而使吸气密封体压缩吸气弹簧，以使外部空气通入空腔。

作为本实用新型的优选，所述缸筒侧壁上开有通气孔；所述活塞的侧壁上设有用于实现所述活塞与所述缸筒内壁密封的密封圈；所述密封圈与所述活塞较靠近所述端盖的端面之间距离大于所述通气孔与所述端盖较靠近所述活塞的端面之间的距离。

在活塞活动于通气孔与缸筒底部之间时，空腔通过通气孔与大气相通，从而在活塞活动于通气孔与缸筒之间时，排气结构及吸气结构基本不起作用。

作为本实用新型的优选，所述密封圈至少具有两个；最为靠近所述活塞较靠近所述缸筒底部的端面的密封圈与所述活塞较靠近所述端盖的端面之间距离大于所述通气孔与所述端盖较靠近所述活塞的端面之间的距离。

作为本实用新型的优选，所述活塞的侧壁上设有位于两个所述密封圈之间的支撑环。

作为本实用新型的优选，所述活塞杆贯穿所述端盖；所述端盖与所述活塞杆之间设有导向套。