[实用新型]一种可调式自行车减震结构

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，特别是涉及一种可调式自行车减震结构。

背景技术

目前，随着人们健康、绿色生活意识的不断加强以及自行车技术的不断成熟和创新，自行车已经成为全世界最为简单、最为实用和人们使用最多的交通工具。在自行车性能大幅度提高的同时，自行车的种类也越来越多，如山地车、公路车、特技车、死飞车等，自行车已经逐渐形成一种文化而被更多的。人们关注和喜欢。

减震结构是多数自行车上必不可少的结构，具有减震结构的自行车一般包括前架、后架和减震弹簧，前架和后架通过轴铰接，减震弹簧的两端分别与前架和后架铰接，减震弹簧的安装位置和减震弹簧自身性能决定自行车的减震性能，自行车的减震性能是决定自行车驾驶舒适度的一个重要因素，现有减震弹簧的两端分别固定铰接在前车架和后车架上，减震弹簧的安装角度无法调节，自行车的减震力度无法调节，无法满足人们的不同使用要求。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的自行车减震力度无法调节的技术问题而提供一种结构简单、可以调节自行车的减震力度的可调式自行车减震结构。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种可调式自行车减震结构，包括前车架、后车架和减震弹簧，所述前车架和后车架通过轴铰接，所述减震弹簧的两端分别与所述前车架和后车架铰接，其特征在于：所述前车架上固定有调节板，所述调节板上设有弧形调节槽，所述减震弹簧的端部通过安装在所述弧形调节槽上的紧固件连接所述调节板。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述后车架上固定有调节板，所述调节板上设有弧形调节槽，所述减震弹簧的端部通过安装在所述弧形调节槽上的紧固件连接所述调节板。

所述紧固件为快拆组件。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用如上技术方案，即设计一种可调的自行车减震结构，本结构中的减震弹簧的角度可调，通过调节减震弹簧的安装角度可以对自行车的减震力度进行调整，可以满足人们的不同使用要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、前车架；2、后车架；3、减震弹簧；4、调节板；5、弧形调节槽；6、紧固件。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，一种可调式自行车减震结构，包括前车架1、后车架2和减震弹簧3，前车架1和后车架2通过轴铰接，减震弹簧3的两端分别与前车架1和后车架2铰接，减震弹簧3的具体安装结构是：前车架1上固定有调节板4，调节板4上设有弧形调节槽5，减震弹簧3的端部通过安装在弧形调节槽5上的紧固件6连接调节板4。通过紧固件6可以调节减震弹簧3端部在调节板4上的固定位置，以此改变减震弹簧3的安装角度，以实现调节自行车的减震力度。本实施例中，调节板4为两块焊接在前车架上的相互平行的金属板。

为了使自行车上的减震弹簧3的调节角度更大，后车架上固定有调节板，调节板上设有弧形调节槽，减震弹簧的端部通过安装在弧形调节槽上的紧固件连接调节板。

本实施例中，紧固件6为便于使用的快拆组件。

上述实施方式仅仅是对本实用新型的功能性描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域内普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均落在本实用新型的保护范围之内。