[实用新型]适用于高原列车的防沙防尘百叶窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于高原列车的防沙防尘百叶窗。

背景技术

列车行驶在恶劣环境的高原上，如青藏铁路，海拔高达五千多米，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，极端气温可达-40℃。为了保证机车正常行驶，对机车动力室应有很好的防护，因柴油机工作条件苛刻，不允许沙尘进入，否则容易发生停机故障，影响行车安全。因百叶窗是机车动力室与外界环境接触的唯一通道，所以对百叶窗的功能提出了更高要求，要求百叶窗防沙防尘，能调节风量，又具有保温作用。一般百叶窗只有一或两层结构，页片虽也能开启、封闭，但不能防尘防沙。此百叶窗采用四层防护结构来抵御沙尘，同时风量可调节，还可根据需要拆装防寒被。整个窗体安装拆卸方便，牢固可靠，适用于高原恶劣环境使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构牢固可靠，防沙防尘，又能保暖的适用于高原环境的百叶窗。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种适用于高原列车的防沙防尘百叶窗，包括主框体以及安装在主框体上的四层防护机构，四层防护结构分别是网框防护结构、防水叶片防护结构、活动叶片防护结构和防寒被防护结构。

进一步限定，网框防护结构由一层及一层以上的防护网构成，防护网固定在主框体上，防水叶片防护结构由若干防水叶片构成，防水叶片固定地安装在主框体上，活动叶片防护结构包括若干活动叶片、连杆机构和叶片调节机构，活动叶片可转动地安装在主框体上，叶片调节机构带动其中的一个活动叶片旋转并定位至设定的角度，活动叶片之间通过连杆机构同步转动连接，防寒被防护结构通过可拆卸连接结构固定在主框体上。

网框防护结构的防护网为钢板网，防护网固定在主框体的外端面。

防水叶片防护结构的防水叶片上下分层并水平设置，防水叶片的两端固定在主框体上。

活动叶片防护结构的活动叶片上下分层并水平设置，活动叶片的两端通过转轴可转动的安装在主框体上。

进一步限定，叶片调节机构包括转动手柄、定位销和手柄安装座，手柄安装座的转轴驱动活动叶片旋转，转动手柄安装在手柄安装座上，定位销穿过转动手柄和手柄安装座固定两者之间的位置。

为方便防寒被防护结构的拆卸，进一步限定，固定防寒被防护结构的可拆卸连接结构包括分别设置在主框体和防寒被防护结构上的配对的子、母按扣。

主框体上具有沿其长度方向延伸的插槽，在插槽上插接用于将主框体固定在车体侧墙上的拉钩。

本实用新型的有益效果是：结构合理，便于安装拆卸，牢固可靠。采用四层防护结构，能够更好的适应高原环境。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的A-A剖面图；

图3为图1的B-B剖面图；

图4为图1的局部放大图；

图5为本实用新型的防寒被防护结构的示意图；

图6为本实用新型的防寒被防护结构的纵断面示意图。

其中：1.网框防护结构，2.防水页片，3.活动页片，4.防寒被防护结构，5.主框体，7.手柄安装座，8.连杆机构，9.转动手柄，10.定位销，11-1.子按扣，11-2.母按扣，13.拉钩。

具体实施方式

如图1、2、3、4、5和6所示，一种适用于高原列车的防沙防尘百叶窗，包括主框体5以及安装在主框体5上的四层防护机构，四层防护结构分别是网框防护结构1、防水叶片防护结构、活动叶片防护结构和防寒被防护结构4。

网框防护结构1由一层防护网构成，防护网通过螺钉固定在主框体5的外端面。网框防护结构1的防护网为钢板网，网眼规格为6*12.5mm，可有效阻挡高原地区大的沙石的侵入。

防水叶片防护结构由若干防水叶片2构成，防水叶片防护结构的防水叶片2上下分层并水平设置，防水叶片2的两端焊接在主框体5上。

活动叶片防护结构包括若干活动叶片3、连杆机构和叶片调节机构，活动叶片防护结构的活动叶片3上下分层并水平设置，活动叶片3的两端通过转轴可转动的安装在主框体5。叶片调节机构带动其中的一个活动叶片3旋转并定位至设定的角度，活动叶片3之间通过连杆机构8同步转动连接。叶片调节机构包括转动手柄9、定位销10和手柄安装座7，手柄安装座7的转轴驱动活动叶片3旋转，转动手柄9安装在手柄安装座7上，定位销10穿过转动手柄9和手柄安装座7固定两者之间的位置。