[实用新型]一种半挂车纵梁

说明书

1.技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，涉及一种半挂车纵梁。 

2.背景技术

传统结构的半挂车纵梁，由分立的三块板：上翼板、下翼板、腹板拼装焊接而成，腹板无折弯，组装方式是由上下翼板中心处附在腹板上下两端，夹角成90°，焊接而成。该结构的半挂车纵梁组装方式为整体连续焊接成型，焊接过程中产生高温，破坏了板材的原有强度，促使纵梁焊接过程中变形。 

3.发明内容

本实用新型目的是解决传统半挂车纵梁焊接易变形、整体强度低的技术问题，在不增加成本和重量的同时大大提高纵梁整体强度。 

一种半挂车纵梁，其特征是：腹板由一块整板折弯成形，腹板上下两侧可单侧折弯，也可两侧同时折弯，两侧同时折弯时两边翼缘长度可相等，可不等；折弯平面附在翼板上进行焊接或铆接，焊接方式可两侧断点分节焊接，可两侧连续整体焊接。 

为解决现有技术问题，本实用新型的腹板由一块整板冷折弯成形，折弯平面焊接或铆接在翼板上，代替原有技术腹板直接焊接在翼板上；焊接方式采用断点分节式焊接，减少工时，降低了生产成本，减少了焊接高温对板材强度破坏和变形；因腹板折弯后焊接在翼板上，形成“双翼板”结构，从而进一步提高了纵梁的承重能力。用相同重量的材料，强度得到提高，较好的实现了汽车轻量化的目标。 

4.附图说明

图1是本实用新型纵梁侧面图(腹板单侧折弯)。 

图2是本实用新型纵梁截面图(腹板单侧折弯)。 

图3是本实用新型纵梁侧面图(腹板两侧折弯) 

图4是本实用新型纵梁截面图(腹板两侧折弯)。 

图5是本实用新型翼板焊接示意图。 

图6是传统结构纵梁侧面图。 

图7是传统结构纵梁截面图。 

图8是传统结构翼板焊接示意图。 

5.具体实施方式

根据纵梁截面图(图2)本实用新型半挂车纵梁有腹板2和翼板1、3组成，腹板一端折弯，由腹板2折弯一端平面处附在翼板3上，两侧进行断点分节焊接(图5)，在没有增加自身重量的同时保证了板材原有强度，提高了纵梁整体承重能力。