[实用新型]一种可过拉锚座的桥梁检查车

说明书

技术领域

本实用新型一种可过拉锚座的桥梁检查车，属于桥梁检查维护设施领域，特别涉及具有拉锚座的拉索式桥梁的维护设施。

背景技术

随着国民经济的发展，大型桥梁越来越多，而拉索式桥梁作为现代大跨桥梁的代表，特别是在跨越峡谷、海湾、大江、大河等不易修筑桥墩的地方，正发挥着越来越大的作用。拉索式桥梁是由拉索、索塔、主梁和桥面组成，其中拉索一端系在索塔上，另一端系在主梁中的拉锚座上；依靠拉锚座张紧拉索，使得桥面荷载经主梁传给拉索、再由拉索传到索塔，这样就减轻了桥面承载负担，增强了桥梁的安全性。

由于拉锚座J的存在（参见图1）传统的桥梁检查车不能正常通过拉锚座，往往需要左右各设计一台检查车来避开拉锚座达到对桥梁进行检修的目的，但这样增加了轨道数量和检查车数量，经济实用性都不好。因此，需要研发一种能顺利通过拉锚座单台桥梁检查车，能对大桥各结构进行全面的检修，为桥梁安全提供保障。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可过拉锚座的桥梁检查车，解决桥梁检查过拉锚座障碍问题，以实现对多个连续梁下部无障碍实施全面检查和维护的需要。

本实用新型目的是通过如下技术方案实现：

本实用新型一种可过拉锚座的桥梁检查车，包括走行机构，电力驱动系统和过锚座桁架结构，所述过锚座桁架结构由左右两个桁架式车架和连接架组成，桁架式车架分别有两根上主弦杆和两根下主弦杆，在两根上主弦杆间隔设有连接节点；连接架由前后主连接梁和前后留孔斜杆组成，前后两根主连接梁之间有连接杆，前后各两根留孔斜杆上端呈外八字设置，其下端分别与前后主连接梁中部连接；左右两个桁架式车架对称设置，将连接架的前后主连接梁的左右两端部分别与左右桁架式车架的前后下主弦杆的内端部下表面连接、将前后各两根留孔斜杆的外八字上端分别与左右两个桁架式车架上主弦杆的连接节点连接，使左右桁架式车架和连接架联接一体。

所述左右桁架式车架两根上主弦杆内侧端之间分别设有活动连接的安全防护链条。

所述桁架式车架的两根上主弦杆的各连接节点设有连接节点板。

所述前后留孔斜杆下端与前后主连接梁中部之间分别设有加劲型钢。

本实用新型结构科学、简单，左右两个桁架式车架对称间隔设置，分别通过其前后两根下主弦杆与其正下方的连接架的前后主连接梁连接，使左右桁架式车架和连接架联结成为一体桁架结构，连接架的前后呈外八字设置的两根留孔斜杆，正好在左右两个桁架式车架之间的间隔形成可过锚座的喇叭形空间，如此，本设计不仅有足够的强度承受检查车的自重和偏载，而且还有足够的空间穿过拉锚座，并且在左右车架上主弦杆之间各设置一根安全防护链条，本实用新型易于制造，操作简便，作业安全，效率高，特别适用于有拉锚座的拉索式桥梁的检测维护，当检查车不需要通过拉锚座时，装上防护链条，工作人员可安全操作；当检查车移动到下一个检修位置而需要通过拉锚座时，卸下防护链条，检查车就可以无障碍地通过桥梁拉锚座，从而对桥梁进行检查与维修；本设计规格尺寸，可根据桥梁及拉锚座来确定。 

附图说明

图1  本实用新型斜拉索桥梁之拉锚座示意图；

图2  本实用新型可过拉锚座桥梁检查车桁架结构主视图；

图3  本实用新型可过拉锚座桥梁检查车桁架结构G-G剖视图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型是如何实施例的： 

本实用新型用于可过拉锚座的桥梁检查车，包括走行机构，电力驱动系统和过锚座桁架结构，过锚座桁架结构由左右两个桁架式车架和连接架组成，桁架式车架1有平行设置的两根上主弦杆1－1和两根下主弦杆1－2，在两根上主弦杆1－1间隔设有连接节点；连接架由前后两根主连接梁3-1和前后留孔斜杆3-4组成， 前后两根主连接梁3-1之间有连接杆3－2，前后各两根留孔斜杆3-4呈上端外八字设置，其下端分别与前后主连接梁3-1中部连接；左右两个桁架式车架1对称设置，将连接架的前后主连接梁3－1左右两端部分别与左右桁架式车架的前后下主弦杆 1－2的内端部下表面经螺栓2a连接、将前后各两根留孔斜杆3-4的外八字上端分别与左右两个桁架式车架上主弦杆1－1的各连接节点的连接节点板1－3经螺栓2b连接，遂使左右桁架式车架对称、间隔连为一体,正好在左右两个桁架式车架之间的间隔形成可过锚座的喇叭形空间K,为检查车顺利通过如图1所示的桥梁拉锚座J提供了无障碍空间。

在所述的左右桁架式车架两根上主弦杆1－1内侧端之间分别对应有活动连接安全防护链条4。