[实用新型]数控汽车摩擦片钻孔专用机床有效
申请号: | 201320425827.8 | 申请日: | 2013-07-08 |
公开(公告)号: | CN203751375U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 于大庆;于同庆;于永庆;汪利民;倪大伟;侯继光 | 申请(专利权)人: | 于大庆 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 137000 吉林省白城市工*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数控 汽车 摩擦 钻孔 专用 机床 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车摩擦片钻床,特别是涉及摩擦片定位准确,钻孔精度高,排尘效果好,生产效率高的一种数控汽车摩擦片钻孔专用机床。
背景技术
目前,在汽车摩擦片行业,摩擦片的种类越来越多,孔位的排布越来越复杂,单一的单头油压钻床满足不了复杂孔位加工的需要;而且油压钻床一旦出现漏油还易污染摩擦片,造成废片多;另外由于摩擦片的材料特殊,在加工过程中产生的粉尘对操作者的伤害也比较大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种数控汽车摩擦片钻孔专用机床,它能实现复杂孔位摩擦片的加工,可按摩擦片钻孔的技术要求编制程序,并按程序指令进行工作;钻孔深度调整自如,使摩擦片定位准确,钻孔精度高,排尘效果好。
本实用新型所采用的技术方案是:数控汽车摩擦片钻孔专用机床,有机箱、胎鼓、电控柜、数控柜、进给总成、分度总成、排尘装置、人机界面;其特征在于:机箱的箱盖板上面有胎鼓,电控柜上面固定有以胎鼓为中心的扇形板,电控柜左侧面设有门合页连接的数控柜;扇形板上面固定有胎鼓外中心线上的多个进给总成,进给总成的底座固定在扇形板上面,底座左上面有多个六角螺钉固定的伺服电机座套,伺服电机座套内的进给伺服电机的轴连接滚珠丝杆,滚珠丝杆与滑动座内的丝母相配合,滑动座上面有多个螺栓固定的进给电机,机头箱通过机头箱联接套与进给电机固定,机头箱前面有多个钻头连接进给电机;滑动座下面有内六角螺钉固定的滑块,滑块下面有滑轨,滑轨有多个内六角螺钉固定在底座上;人机界面有导线连接数控柜内的自控系统和电控柜内的电控系统。本数控汽车摩擦片钻孔专用机床,通过人机界面设定摩擦片钻孔的工作程序,人机界面通过数字信号指挥数控柜、电控柜内的自控、电控系统去完成汽车摩擦片钻孔的工作;
a.本数控汽车摩擦片钻孔专用机床,在所述机箱的前侧面有多个内六角螺钉固定的线路管座,线路管座的上口内套有线路弯管,线路弯管连接界面箱,界面箱内有人机界面。
b.本数控汽车摩擦片钻孔专用机床,所述排尘装置中,排尘底板的多个长孔中有螺钉固定在箱盖板上面;排尘调整板两端上面的长弧孔中有螺钉固定在排尘底板上,排尘调整板上固定有护罩板插槽,护罩板插槽中插接有排尘护罩;箱盖板对应排尘护罩底端设有通口,通口下面的机箱内设有容屑槽,容屑槽连接机箱后侧的排尘口。钻削过程中产生的碎屑通过通口落入容屑槽内,再由排尘口将碎屑吸走,不会形成堆积,排尘效果好。
c.本数控汽车摩擦片钻孔专用机床,所述数控柜的门合页通过支架连接电控柜;数控柜可以门合页的轴为中心旋转90°,以适应不同的加工环境。
d.本数控汽车摩擦片钻孔专用机床,所述胎鼓有轴连接机箱内的分度总成,分度总成下面连接蜗轮,蜗轮的蜗杆上装有分度伺服电机。分度伺服电机驱动蜗杆,蜗杆带动蜗轮上的分度总成转动,分度总成为胎鼓上的摩擦片分度。
e.本数控汽车摩擦片钻孔专用机床,所述数控柜内的自控系统,由人机界面的信号线连 接其内的可编程序控制器,可编程序控制器有信号线连接各伺服驱动器,各伺服驱动器分别有导线连接进给电机、进给伺服电机、分度伺服电机。
本数控汽车摩擦片钻孔专用机床,通过人机界面设定摩擦片钻孔的工作程序,可编程序控制器接受和储存工作程序,并进行逻辑运算,按程序向伺服驱动器发出指令,控制进给电机、进给伺服电机、分度伺服电机,以实现多个钻头的多孔定位钻削;整个操作过程均由数字程序控制,人机界面操作,操作者在人机界面上按摩擦片钻孔的技术要求编制设置参数后,本实用新型即可按程序指令工作。
本数控汽车摩擦片钻孔专用机床,能实现复杂孔位摩擦片的加工,可按摩擦片钻孔的技术要求编制程序,并按程序指令进行工作;钻孔深度调整自如,使摩擦片定位准确,钻孔精度高,能将钻孔中产生的碎屑、粉尘全部吸走,排尘效果好;同时又缩短了生产周期,提高了生产效率,降低了劳动强度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的总体结构主视图;
图2是本实用新型的总体结构俯视图;
图3是本实用新型的进给总成结构图;
图4是本实用新型的排尘装置俯视图;
图5是图4的P-P向剖视图;
图6是本实用新型的自控系统线路图。
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