[实用新型]底板漏液堵件及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是一种底板漏液堵件及汽车。

背景技术

在汽车生产过程中，由于涂装漏液需要，在车身底板上开许多漏液孔，一辆车身底板上约有14至20个，直径30mm至45mm。当电泳完后，为了保证整车气密性，需要将这些漏液孔堵上。

目前最常见的堵孔方式是用橡胶类胶堵堵住漏液孔。橡胶类胶堵根据生产工艺要求分为热熔性胶堵和热塑性胶堵两种。

其中热熔性胶堵的材料为PA6（聚酰胺6）+EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物），优点是可以在涂装电泳烘干完之后安装，电泳烘烤时热熔材料融化密封，密封效果好，缺点是成本太高，直径40mm的热熔胶堵单个成本在0.7～1元。

其中热塑性胶堵的材料为EPDM（三元乙丙橡胶）/TEEE（塑性聚酯弹性体），优点是价格较前者便宜，单个成本在0.5～0.7元左右，缺点是密封性较前者差。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种结构简单、兼具密封效果好及低成本的底板漏液堵件及汽车，用以解决现有的底板漏液堵件不能兼具密封效果好及低成本的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种底板漏液堵件，设置于汽车底板上，所述底板漏液堵件包括：底层板，包括圆形的底层板主体及设置于底层板主体的径线两端的第一卡边及第二卡边；呈环形的顶层板，所述顶层板与所述底层板位于不同平面，所述顶层板在对应所述第一卡边及所述第二卡边的位置分别设有缺口；及连接所述底层板与所述顶层板的连接件。

优选地，所述底层板、所述顶层板及所述连接件的厚度为0.7mm至1.0mm。

优选地，所述第一卡边的边角设有凹陷的第一导入翻边结构，所述第二卡边的边角设有凹陷的第二导入翻边结构。

优选地，所述底层板上沿径线方向设置凹陷的加强筋。

优选地，所述底层板、所述顶层板及所述连接件均由钢材材料制成。

本实用新型还提供一种汽车，具有上述的底板漏液堵件及底板，所述底板上设有至少一个漏液孔，所述底板漏液堵件的第一卡边及第二卡边伸入到所述漏液孔处的底板的底面，所述顶层板贴住漏液孔处的底板的顶面。

本实用新型的底板漏液堵件及汽车通过底层板的第一卡边及第二卡边卡入底板底面，与底层板不同一平面的顶层板贴住底板的顶面，结构简单，密封效果好且成本较低。

附图说明

图1表示本实用新型的底板漏液堵件的立体示意图；

图2表示本实用新型的底板漏液堵件安装于底板上的俯视图；

图3表示本实用新型的底板漏液堵件安装于底板上的仰视图；

图4表示图2中沿A-A线的阶梯剖视图；

图5表示本实用新型的底板漏液堵件安装于底板上时的第一状态示意图；

图6表示图5的局部放大示意图；

图7表示本实用新型的底板漏液堵件安装于底板上时的第二状态示意图；

图8表示图7的局部放大示意图；

图9表示本实用新型的底板漏液堵件安装于底板上时的第三状态示意图；

图10表示底板上部的焊缝密封胶刷胶要求示意图；

图11表示底板下部的底涂PVC喷涂要求示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提供一种底板漏液堵件100及具有底板漏液堵件100的汽车。所述汽车的底板200上设有若干漏液孔。

请参考图1至图4，本实用新型的底板漏液堵件100的形状大致为圆盘形，材料为钢材，厚度为0.7mm～1.0mm。所述底板漏液堵件100包括底层板1、连接件2及顶层板3。

所述底层板1包括圆形的底层板主体11及设置于底层板主体11的径线两端的第一卡边9及第二卡边10。底板漏液堵件100安装于底板200上时，第一卡边9及第二卡边10均卡入底板200底面，实现底板漏液堵件100的有效固定。

第一卡边9的一个边角处设有第一导入翻边结构7，即第一卡边9的一个边角部分向下凹陷，形成所述第一导入翻边结构7。第二卡边10在与第一导入翻边结构7对角方向的边角部分设有凹陷的第二导入翻边结构8。第一导入翻边结构7及第二导入翻边结构8方便将底板漏液堵件100安装于底板200上。

为了防止安装过程中过度变形，在所述底层板1上沿径线方向设置了凹陷的加强筋6。