[实用新型]可调式弹性支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于需附加辅助支撑的可调式弹性支撑装置。 

背景技术

对于大跨度行走驱动装置，一般采用支撑轮实现主体支撑。为了阻止主体支撑机架产生下挠超差，如果简单地增加主体截面尺寸，提高整体抗变形能力，无疑会增加支撑机构的结构尺寸来保证承载能力适应主体支撑的设计要求。同时也会造成相应的支撑基础等相关构件更大更强，这无疑进一步增加了整体成本，且实际应用效果往往不好。而利用在原有跨度范围内增加辅助支撑，往往造成主体支撑设计由静定问题变为超静定问题，这样会导致各支撑间的载荷均匀分配、现场安装及调整难度。 

发明内容

鉴于上述技术的状况，本实用新型的目的是提供一种可调式弹性支撑装置，使其各支撑间的载荷均匀分配，简化了现场安装调整的难度。 

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案如下：一种可调式弹性支撑装置，包括主体机架，及与主体机架连接的支撑轮；其中所述的支撑轮安装在双铰支弹簧座内，该双铰支弹簧座的两端分别通过可调式弹性机构和固定座与主体机架连接。这样，通过调整弹簧组的压缩量获得满足设计需要的安装高度和支撑反力。 

本新型中，所述的可调式弹性机构，包括定位螺杆，该定位螺杆分别穿过双铰支弹簧座、调整弹簧组、调整弹簧座和主体机架，在所述双铰支弹簧座和调整弹簧座具有的螺孔部位设有与定位螺杆插入配合的定位套，及主体机架与调整弹簧座之间设有调整顶丝。这样，通过调节调整顶丝来作用调整弹簧座及调整弹簧组，实现对支撑反力的方便调整。 

本新型中，所涉及的固定座侧端与主体机架之间连接有定位铰支座，该定位铰支座与主体机架两体通过固定螺栓和定位螺栓连接。 

本实用新型具有的积极效果是： 

1） 给主体机架附加支撑反力可调，从而实现将支撑体的下挠度保持在合理的数值范围内。

2）结构简单，现场安装、调整方便。 

3）对于超静定支撑形式，可通过调整确保各支撑点载荷趋于均匀。 

附图说明

图1是本新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面将结合附图实施例，对本实用新型作进一步说明。 

见图1所示的可调式弹性支撑装置。包括双铰支弹簧座7,该双铰支弹簧座7内安装弹性支撑轮4。位于双铰支弹簧座7一侧与主体机架13两体之间连接可调式弹性机构，另一端与主体机架13两体之间连接固定座9，该固定座9一侧与主体机架13连接。本实施例中，所提及的可调式弹性机构，包括定位螺杆6，该定位螺杆6分别穿过双铰支弹簧座7、调整弹簧组1、调整弹簧座2和主体机架13，在所述双铰支弹簧座7和调整弹簧座2具有的螺孔部位设有与定位螺杆6插入配合的定位套5，及主体机架13与调整弹簧座2之间设有调整顶丝3。因此，利用调整调整顶丝3，通过作用弹簧座2及调整弹簧组1，实现了对支撑反力的调整。本新型中，所涉及的固定座9侧端与主体机架13之间连接有定位铰支座12，该定位铰支座12与主体机架13两体通过固定螺栓8和定位螺栓11连接。 

实施本新型的关键是：利用插入调整弹簧组1的定位丝杠6起到保持调整弹簧组1中的弹簧径向位置的作用，通过调整弹簧组1上部调整顶丝3来改变弹簧的压缩量来合理控制弹簧支撑反力的大小。实现主体机架13支撑体中部附加弹性轮4能够给主体机架13合适的支撑反力，从而实现将主体机架13支撑体的下挠度保持在合理的数值范围内。 

具体调整方法： 

1、将车体的主体机架13中部弹性支撑轮4现场固定、安装完成后，利用压簧的调整弹簧组1与调整丝杠3连接至弹性支撑轮4与行走基础脱离支撑，保证附加支撑轮4不参与支撑及受力。

2、将大跨度主体机架13前后支撑点的水平调整。 

3、将调整弹簧组1上的调整丝杠3完全松开，使调整弹簧组1处于原始松弛状态，此时，通过调节调整弹簧组1上部的调整顶丝3调节调整弹簧组1的压缩量，同时跟踪测量主体机架13前中后三点的水平度，直至整体调平（见图1所示）。 

4、以一侧的前后支撑轮4为基准对中部弹性支撑轮4与前后支撑轮的安装直线度进行调整，根据偏差情况对定位铰支座12进行微调，从而最终保证前中后三组轮中线能够保持在一条直线上。 

在实际运行中，此新型可调式弹性支撑装置有效地保证了设备的安全、稳定运行，具有良好的推广应用价值。