[实用新型]一种U型支架支腿运输车

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种运输车，具体涉及一种U型支架支腿运输车。

【背景技术】

公知的，目前在U型支架生产车间，由于U型支架支腿形状的特殊性，运输U型支架支腿既不能依靠普通的平板车，更不能依靠人工搬运，只能依靠天车，而天车一次只能运送一件U型支架支腿，运送量较小，不但工作效率低而且浪费电能，在没有安装天车的地方U型支架支腿很难被运送到，有一定的空间局限性；在使用小车运送U型支架支腿的过程中，大多都是把U型支架支腿堆到车上，一直都没有适当的工装可以对U型支架支腿进行摆放，由于杂乱装车，不仅不能充分的利用车内空间，而且在运输过程中的颠簸，很有可能造成U型支架支腿在车上滑落，降低了运输过程中的安全系数。

【发明内容】

为克服背景技术中存在的不足，本实用新型提供了一种U型支架支腿运输车，本实用新型利用在支撑底板机构的上部设置的支腿支撑架和在支撑底板机构的下部设置轮轴机构，既可以规范的摆放U型钢支腿支架，又实现了一车可运送多根U型钢支腿支架的目的。

为实现如上所述的发明目的，本实用新型采用如下所述的技术方案：

一种U型支架支腿运输车，包括底部支撑机构、挡边、支腿支撑架和轮轴机构，在底部支撑机构的上部两侧分别设有挡边，由所述底部支撑机构和挡边形成“U”形结构，在底部支撑机构的上部面设有向上凸起的支腿支撑架，在底部支撑机构的下部两边分别设有轮轴机构。

所述U型支架支腿运输车，所述的底部支撑机构包括横向支撑、竖向支撑A、竖向支撑B和竖向支撑C，两根横向支撑为间隔设置，所述两根横向支撑的两端分别与两根竖向支撑A的两端连接形成“口”字形结构，在每两根竖向支撑A之间分别设有竖向支撑B，在竖向支撑B的两侧分别间隔设有竖向支撑C，所述竖向支撑A、竖向支撑B和竖向支撑C分别与横向支撑通过焊接连接形成所述的支撑底板机构。

所述U型支架支腿运输车，在底部支撑机构上部两侧设置的挡边为相同结构，所述挡边包括角钢、挡边支撑和加强筋，五根挡边支撑间隔排列，五根挡边支撑下端连接支撑底板机构的一侧上部，在五根挡边支撑上端通过角钢连接，加固筋连接五根挡边支撑的中部，所述角钢、挡边支撑和加固筋通过焊接连接形成所述挡边。

所述U型支架支腿运输车，所述支腿支撑架包括一端支撑座和另一端支撑座，所述一端支撑座和另一端支撑座分别设置在竖向支撑B的上部形成两排支腿支撑架，所述支腿支撑架为等高设置，支腿支撑架设置为至少两排。

所述的U型钢支架支腿运输车，所述轮轴机构包括轮轴和车轮，在两根竖向支撑B的下部设有两根轮轴，所述轮轴的两端分别通过轴承连接车轮。

所述的U型钢支架支腿运输车，在支撑底板机构的两侧外部分别设有棘轮紧绳器和紧绳链环。

所述U型支架支腿运输车，所述底部支撑机构可为槽钢、工字钢或角钢中的任意一种。

所述的U型钢支架支腿运输车，所述一端支撑座和另一端支撑座均U型钢。

采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下所述的优越性：

本实用新型所述的U型钢支架支腿运输车，本实用新型利用在支撑底板机构的上部设置的支腿支撑架和在支撑底板机构的下部设置轮轴机构，既可以规范的摆放U型钢支腿支架，又实现了一车可运送多根U型钢支腿支架的目的，本实用新型结构简单、操作方便，有效的提高了操作工人工作安全性和工作效率。

【附图说明】

图1是本实用新型结构示意图；

    在图中：1、角钢；2、挡边支撑；3、加固筋；4、车轮；5、竖向支撑A；6、竖向支撑B；7、另一端支撑座；8、轮轴；9、棘轮紧绳器；10、紧绳链环；11、竖向支撑C；12、一端支撑座；13、横向支撑；。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，本实用新型并不局限于下面的实施例；