[实用新型]汽车气制动四回路保护阀用膜片及其加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及到一种汽车气制动四回路保护阀用膜片，以及该膜片的加工装置，属于汽车技术领域。 

背景技术

膜片的正面(即棱边凸起的面)与背面(即有四条细加强筋的面)分别由膜片座和膜片托盘接上弹簧与下阀门，工作时膜片呈“凹进”状态。膜片通过对调整四条回路的开启压力及四条回路的保护压力，当任何一个回路发生故障时，不影响其它回路正常工作与充气，对提高行车制动安全起着关键性作用。 

国内现有的膜片材质为EPDM(Ethylene-Propylene-Diene Monomer，三元乙丙橡胶)，这种膜片无法满足商用车，特别是中重型商用车高速运动时急刹车引起的高温、磨损要求。这是因为受制于其现有的加工装置及加工工艺，其无法达到理想的技术效果，主要表现在以下几个方面： 

(1)国内现有膜片的加工模具采用传统的两块平板模压结构(如图4所示)，胶料易烫坏、不易排气，产品易出现烂泡、流痕等缺陷，同时因模具配合紧、上下模板打不开，导致产品合格率及生产效率降低； 

(2)现有加工模具型腔采用多块镶件拼凑式加工(如图4所示)，模具易装配变形，膜片在成型过程中，在各个镶件之间的镶配间隙处极易钻飞边； 

(3)在国内现有膜片的加工模具是采用普通圆型导柱定位(如图5～图6所示)，由于模具无法精确定位，无法保证膜片轮廓内四个同心圆的同轴度，从而使阀体总成出现漏气，造成紧急制动失效风险； 

(4)现有加工模具分型面为尖角，无法保证膜片在线整体撕边，需要进行二次手工修边，难以保证产品所允许飞边残余量尺寸，很容易因剪刀 修边戳破膜片造成质量风险，进而影响到产品装配及密封性能，生产效率低，成本高。 

综上所述，受制于膜片结构与技术要求的特殊性，现有的加工装置无法满足膜片的技术要求，急需对膜片结构及其加工装置进行改进和优化，进一步提高产品质量及其稳定性，提高生产效率，满足实际需求。 

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车气制动四回路保护阀用膜片以及加工膜片的加工装置。 

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下： 

汽车气制动四回路保护阀用膜片，包括橡胶体，所述橡胶体包括：上凸棱、下凸棱、左凸棱、右凸棱和多个内凸棱，上凸棱、下凸棱、左凸棱、右凸棱围在一起构成近似四边形轮廓，内凸棱将所围成的近似四边形分割成四个单元，形成“田”字状；在每一个单元中心位置内，设置有凸台，凸台为同心圆状，四个凸台相互对称。 

作为上述技术方案的改进，所述在凸台上的边缘处设置有倒角，倒角的半径为0.1mm～0.2mm。 

作为上述技术方案的改进，在上凸棱、下凸棱、左凸棱、右凸棱和内凸棱的轮廓上设置有小凸台。 

作为上述技术方案的改进，在上凸棱与内凸棱相交位置，以及下凸棱和内凸棱相交位置设置半圆状的通槽。 

作为上述技术方案的改进，在橡胶体背面与内凸棱相对应位置设置有加强筋。 

一种汽车气制动四回路保护阀用膜片的加工装置，所述加工装置包括：上模，以及一体式下模，上模与一体式下模之间形成型腔，型腔保证膜片成型。 

作为上述技术方案的改进，所述加工装置包括：方形导柱及方形导套，方形导柱的截面为方形，方形导柱插入方形导套中。 

作为上述技术方案的改进，所述加工装置包括弹簧机构，弹簧机构设置有受压缩的弹簧。 

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下： 

本实用新型所述的膜片，避免了阀体总成漏气，可以在中重型商用车高速运动时急刹车引起的高温环境下工作。所述加工装置，其加工的产品质量稳定，生产效率高，满足实际需求，实施效果好。 

附图说明

图1为本实用新型所述膜片正面结构示意图； 

图2为本实用新型所述膜片背面结构示意图； 

图3为图1中的C-C旋转剖视图； 

图4为现有技术中膜片加工装置示意图； 

图5为现有技术中膜片加工装置中导向柱装配示意图； 

图6为图5的左视图； 

图7为本实用新型所述膜片加工装置示意图； 

图8为本实用新型所述膜片加工装置中导向柱装配示意图； 

图9为图8的左视图。 

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。