[实用新型]一种电动车用电源系统

权利要求书

1.一种电动车用电源系统，其特征在于，包括：

一动力电源，能向驱动系统和辅助设备供电；所述动力电源上有第一充电接口，与第一地面充电装置连接；

一储能电源，能向所述动力电源充电，或向驱动系统和辅助设备供电，同时吸收所述驱动系统的制动回馈能量；所述储能电源上有与第二地面充电装置连接的第二充电接口；

一高压配电装置，与所述动力电源、储能电源、辅助设备和驱动系统连接，通过控制所述高压配电装置中的接口连接或断开，控制所述动力电源和储能电源的工作;

所述高压配电装置包括第一接口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接口、第六接口、第七接口和第八接口，所述第一接口通过DC/DC电路和所述储能电源连接，所述第二接口通过DC/DC电路和一低压辅助设备连接，所述第三接口和所述高压辅助设备连接，所述第四接口通过保护电路和所述动力电源连接，所述第五接口和所述动力电源连接，所述第六接口和所述动力系统连接，所述第七接口和所述动力系统的制动回馈电路连接，所述第八接口和所述储能电源连接。

2.根据权利要求1所述的电动车用电源系统，其特征在于，所述辅助设备包括分别和所述高压配电装置连接的高压辅助设备和低压辅助设备。

3.根据权利要求1所述的电动车用电源系统，其特征在于，所述电动车用电源系统通过控制器控制所述高压配电装置的连接和断开，从而实现多种工作状态；

第一工作状态，所述第一接口、第二接口、第三接口和第四接口连通，所述第五接口和第六接口连通，实现所述储能电源对高压辅助设备和低压辅助设备供电及动力电源的充电，所述动力电源对驱动电机供电；

第二工作状态，所述第五接口、第六接口、第二接口和第三接口连通，实现了动力电源对高压辅助设备和低压辅助设备及驱动电机供电；

第三工作状态，所述第六接口、第一接口、第二接口、第三接口和第五接口连通，实现了储能电源和动力电源的并联，并共同对高压辅助设备和低压辅助设备供电；

第四工作状态，所述第一接口、所述第二接口、所述第三接口和所述第六接口连通，实现储能电源单独对高压辅助设备和低压辅助设备及驱动电机供电；

第五工作状态，所述第七接口和第四接口连通实现制动回馈对动力电源充电；

第六工作状态，所述第七接口和第八接口连通实现制动回馈对储能电源充电；

第七工作状态，所述第七接口、第四接口和第八接口连通实现制动回馈对储能电源及动力电源同时充电。