[实用新型]发动机终端密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机终端零部件，具体涉及到发动机终端密封圈，属于汽车技术领域。

背景技术

现有的发动机终端密封圈见图1和图2所示，终端密封圈为圆柱体结构，其外圆装在发动机机座上，发动机终端电极端子穿插于密封圈两插槽孔上；发动机电机必需通过端子传递电流，通电后才正常运转。目前国内类似产品，使用的是普通橡胶材料，绝缘性能不好，使用过程中容易失效，造成电机接触不良。其次，如图1所示为现有终端密封圈结构，外圆柱面为直面，装配效果不好，在实际使用中容易发生脱落；而且密封性能也不好，使用一段时间后存在一定间隙，灰尘很容易进入，从而影响零件的使用寿命。另外如图2所示，现有的终端密封圈，中间位置通常采用的是圆插槽孔结构，此圆插槽孔结构定位效果不好，金属端子容易发生位移，从而影响导电性能的稳定。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种发动机终端密封圈。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

发动机终端密封圈，所述密封圈为圆柱形，在其圆周上设置密封面，密封面两侧设置凸台，凸台的端面为水平的直面。

作为上述技术方案的改进，所述凸台与密封面之间过渡的夹角为135°。

作为上述技术方案的改进，所述密封圈中心位置设置两个矩形截面的插槽。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述发动机终端密封圈，通过设置凸台与直面，提高密封圈的密封性能，并便于装配；通过设置矩形截面的插槽，有效防止终端电极端子的脱落。密封圈通过实际使用，实施效果显著。

附图说明

图1为现有技术中发动机终端密封圈主视图；

图2为图1中的左视图；

图3为本实用新型所述发动机终端密封圈主视图；

图4为图3中的左视图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

如图1所示，为现有技术中发动机终端密封圈主视图，图2为图1中的左视图。如图3所示，为本实用新型所述发动机终端密封圈主视图，图4为图3中的左视图。

图3和图4中，本实用新型所述密封圈10为圆柱形，在其圆周上设置密封面14，密封面14两侧设置凸台11，凸台11的端面为水平的直面12。凸台11与密封面14之间存在过渡的夹角β，夹角β为135°。凸台11为了增强密封圈10的密封性，这样利用直面12和密封面14与发动机直接接触，配合更加紧密。端部的直面12，不仅增强了密封性能，而且便于装配。

本实用新型所述密封圈10，在中心位置设置两个插槽13，插槽13为矩形截面，插槽13内插入发动机的终端电极端子。矩形截面的插槽13可以有效防止终端电极端子的脱落。

本实用新型所述密封圈10，采用绝缘性能好的三元乙丙胶材料制成，避免了使用过程的漏电现象，有效规避电机失效及其它安全隐患。