[实用新型]一种备胎支架总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，更准确地说，涉及一种集成的备胎支架。

背景技术

储气筒是重型卡车制动系统的重要组成部分，备胎及其固定支架是重型卡车必不可少的备用零部件。

我国重型卡车在使用多个储气筒时，一般通过各自的专用支架固定在车架纵梁的不同位置上，这种固定方式使得车架纵梁的空间利用率较低，在进行底盘改装时，预留的空间难以满足需求。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种备胎支架总成。

为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是：一种备胎支架总成，包括备胎支架以及位于备胎支架下方的备胎升降器，还包括分别固定在备胎支架两侧的左储气筒固定支架、右储气筒固定支架。

优选的是，所述左储气筒固定支架和右储气筒固定支架分别通过三个安装孔固定在备胎支架上。

优选的是，其中一个安装孔为腰形孔。

本实用新型的总成在装配的时候，先将左储气筒、右储气筒分别通过约束装置固定在左储气筒固定支架、右储气筒固定支架上，然后将装配了储气筒的备胎支架总成作为一个零部件在生产线上装配、固定在车架的横梁上，最后将备胎通过备胎升降器安装在该备胎支架上。

本实用新型的总成，实现了储气筒与备胎及其支架的集成布置，提高了车架纵梁的空间利用率，为车辆底盘改装预留出了足够的空间。而且整个总成便于装配和布置，具有足够的强度和可靠性。

附图说明

图1示出了本实用新型备胎支架的主视图。

图2示出了图1的左视图。

图3示出了图1的右视图。

图4示出了图1中左侧储气筒固定支架的结构示意图。

图5示出了备胎支架装配后的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

参考图1至图5，本实用新型提供的一种备胎支架总成，包括备胎支架1，该备胎支架1可以采用普通常见的结构，备胎升降器8通过链条固定在备胎支架1的下方，还设有左储气筒固定支架2、右储气筒固定支架4，分别固定在备胎支架1的左侧、右侧。

左储气筒固定支架2、右储气筒固定支架4的结构相同，分别包括位于两侧的第一托板9和第二托板13，用于和储气筒的侧壁配合。左储气筒固定支架2、右储气筒固定支架4优选分别通过三个安装孔固定在备胎支架1上，三个安装孔可保证连接的稳固性。更为优选的是，其中一个安装孔为腰形孔，以便于调节装配时的余量。

本实用新型的总成在装配的时候，参考图5，先将左储气筒7、右储气筒7分别通过约束装置固定在左储气筒固定支架2、右储气筒固定支架4上，然后将装配了储气筒的备胎支架总成作为一个零部件在生产线上装配、固定在车架的横梁上，最后将备胎8通过备胎升降器3安装在该备胎支架1上。

本实用新型的总成，实现了储气筒与备胎及其支架的集成布置，提高了车架纵梁的空间利用率，为车辆底盘改装预留出了足够的空间。而且整个总成便于装配和布置，具有足够的强度和可靠性。

左储气筒固定支架2、右储气筒固定支架4结构相同并对称地固定在备胎支架1的两侧，为了提高零部件的通用性，以左储气筒固定支架2为例，参考图4，左储气筒固定支架2上设有5个安装孔，包括依次设置在左储气筒固定支架2上部的第一安装孔10、第二安装孔11、第三安装孔12，以及位于上述三个安装孔下方的第四安装孔14、第五安装孔15，其中第二安装孔11为位于第一安装孔10和第三安装孔12中间的腰形孔。在装配左储气筒固定支架2时，可选用第一安装孔10、第二安装孔11和第五安装孔15进行固定；在装配右储气筒固定支架4时，选用第二安装孔11、第三安装孔12、第四安装孔14进行固定。

本实用新型已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本实用新型权利要求所保护的范围中。

相似的编号通篇指代相似的元件。为清晰起见，在附图中可能有将某些线、层、元件、部件或特征放大的情况。

本文中使用的术语仅为对具体的实施例加以说明，其并非意在对本实用新型进行限制。除非另有定义，本文中使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）均与本实用新型所属领域的一般技术人员的理解相同。