[实用新型]一种车身外板件焊接辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具领域，尤其是指车身外板件焊接辅助装置。

背景技术

夹具是在制造产业当中，作为一个生产的辅助工具，其作用是把加工对象及安装对象迅速、准确地定位和固定的特殊工具。一般指包括工件定位、支撑、夹紧的装置，还有实际工作当中工具的导向机构的一体化设备。在汽车焊装现场实际使用中，由于夹具的不完善，经常出现板件焊接质量缺陷，特别是外板件焊点扭曲，焊点凹陷，焊点凸包等质量缺陷。中国专利公开号CN202388184U，公开日2012年8月22日，名称为“全位置板件焊接装置”的实用新型专利中公开了一种全位置板件焊接装置，包括支架，支架由底座和立柱构成，在立柱上套有套管，套管上设有带螺纹孔的螺栓定位支座，套管上连接有横管，横管的端头内装有钢板夹紧装置，在横管管壁上设有板件旋转夹紧装置的顶紧螺钉。该装置降低了焊工的劳动强度，但其结构较为复杂，且对焊接质量的提升幅度较小，仍不能完善的解决焊点扭曲，焊点凹陷，焊点凸包等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中车身外板件焊接质量部理想，经常出现板件焊接质量缺陷的缺点，提供一种车身外板件焊接辅助装置，通过该装置与夹具的配合能提高焊接的质量。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：

一种车身外板件焊接辅助装置，包括铜垫、铜垫连接板和底座，铜垫连接板包括前部、后部和折弯部，后部与底座固定连接，前部与铜垫相连接，前部和中部通过折弯部相连接。底座与焊接夹具固定连接，当外板件放置到位后，焊接夹具将外板件夹紧，同时使铜垫与外板件贴合，再将焊钳放置在铜垫上。焊接时，通过铜垫的传导将外板件与其它板件焊接一起。通过铜垫的作用，避免了因焊钳与板件放置不垂直、员工操作不当造成焊接质量缺陷的问题。

作为一种优选方案，铜垫连接板的前部上设有若干个螺孔，所述的铜垫上也设有与铜垫连接板的前部上螺孔相匹配的螺孔，前部与铜垫通过穿过螺孔的螺栓相连接。螺栓连接的方式使车身外板件焊接辅助装置牢固程度较高。

作为一种优选方案，铜垫连接板的前部上设有若干个螺孔，所述的铜垫上也设有与铜垫连接板的前部上螺孔相匹配的螺孔，车身外板件焊接辅助装置还包括轴套，轴套间隙配合在铜垫和铜垫连接板的螺孔内，轴套还与螺栓紧密配合。轴套的设计便于铜垫前后活动，确保铜贴与外板件贴合，达到较好的焊接效果。

作为一种优选方案，轴套与螺孔之间的间隙为0.2cm-0.3cm。

作为一种优选方案，螺栓的端帽与铜垫连接板之间设有空隙。空隙的设计便于铜垫上下活动，确保铜贴与外板件贴合，达到较好的焊接效果。

作为一种优选方案，空隙为0.5cm-1cm。

本实用新型的有益效果是，通过车身外板件焊接辅助装置的铜垫辅助配合焊接过程，使车身外板件与其它板件焊接时不会出现外板件焊点扭曲，焊点凹陷，焊点凸包等问题，提高了焊接的质量。本装置结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型铜垫和铜垫连接板通过螺栓连接的截面示意图。

其中：1、螺栓，2、轴套，3、铜垫，4、铜垫连接板，5、锁紧螺栓，6、底座，7、螺母，8、空隙，9、间隙。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。

实施例：一种车身外板件焊接辅助装置，其结构示意图如图1所示，包括铜垫3、铜垫连接板4和底座6，铜垫连接板包括前部、后部和折弯部，后部与底座通过锁紧螺栓5固定连接，前部和中部通过折弯部相连接，前部上设有两个螺孔，所述的铜垫上也设有与铜垫连接板的前部上螺孔相匹配的螺孔，车身外板件焊接辅助装置还包括轴套2，轴套间隙配合在铜垫和铜垫连接板的螺孔内，轴套还与螺栓1和螺母7紧密配合。铜垫和铜垫连接板通过螺栓连接的截面示意图如图2所示，轴套与螺孔之间的间隙9为0.25cm，端帽与铜垫连接板之间的空隙8为1cm。

底座与焊接夹具固定连接，当外板件放置到位后，焊接夹具将外板件夹紧，同时使铜垫与外板件贴合，再将焊钳放置在铜垫上。焊接时，通过铜垫的传导将外板件与其它板件焊接一起。通过铜垫的作用，避免了因焊钳与板件放置不垂直、员工操作不当造成焊接质量缺陷的问题。