[实用新型]一种油缸倒装抽芯的注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压抽芯领域，更具体地，涉及一种用于解决长程抽芯时油缸干涉注塑机门或顶到地的油缸倒装抽芯的注塑模具。

背景技术

对于目前实现超长行程侧抽芯的注塑模具，一般以液压油缸作为驱动，液压油缸安装在滑块抽芯方向的同侧，液压油缸通过拉动滑块进行抽芯运动。而针对侧抽芯方向不能设置在注塑机天侧的情况，油缸的安装就相对困难，当侧抽芯方向设置在注塑机地侧时，较长的油缸会顶到地面而无法安装；当侧抽芯方向设置在注塑机两侧时（安全门侧），较长的油缸又会顶到注塑机的安全门而使安全门无法闭合。解决这些弊端目前最有效的办法是加大注塑机型号，使注塑机安全门之间距离更宽或到地面距离更高，这样无疑增加了成本，不能合理配置注塑机台。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的长行程侧抽芯不能设置在注塑机天侧的问题，提出一种油缸倒装抽芯的注塑模具，该注塑模具通过改变油缸的安装方向，使液压油缸不至于过长的露在模具外面而导致油缸顶到地面或者顶到注塑机的安全门。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种油缸倒装抽芯的注塑模具，包括模具后模板、型芯、滑块座、滑块、油缸挡板和液压油缸，所述型芯固定在滑块座上，滑块座底部接有滑块，所述油缸挡板固定在模具后模板上，所述液压油缸固定在油缸挡板上，液压油缸的顶杆挂入滑块上开设的凹槽内；所述滑块座两侧设有用于导轨的压条，压条一端固定在模具后模板上。

滑块带动滑块、型芯做往返运动，其中滑块、滑块座和型芯的运动方向与运动速率是同步的；液压油缸通过顶杆驱动滑块运动。将液压油缸设置在模具后模板底部，使液压油缸缸身藏于模具内部，解决过长的缸身与注塑机门或地面干涉的问题。

更进一步的，所述压条另一端设有挡板。

更进一步的，所述滑块上固定有铜套，所挡板和油缸挡板间还设有导向连杆，所述导向连杆的两端分别通过螺丝固定在挡板和油缸挡板上，所述导向连杆与固定在滑块上的铜套滑动配合，使滑块运动时更加平稳。

由于液压油缸作用力的作用点在滑块上，此驱动力作用点相对于型芯抽芯的方向不重合，而且相距较远，这样就产生一个相对大的力臂，使滑块座在两压条之间滑动时，接触面产生较大的摩擦导致烧死或咬死。因此在挡板和油缸挡板之间设置两个导向连杆，作为滑块的运动导轨，这样使滑块的运动保持水平平稳的状态，从而使滑块传动到滑块座上的驱动力也是水平平稳的，这样使驱动力作用点与型芯抽芯方向更加接近，从而减少这个力臂，减少滑块座在两压条之间运动时的摩擦，使抽芯更加畅顺平稳。

更进一步的，所述滑块上开设的用于挂入液压油缸的顶杆凹槽是T型槽。

更进一步的，所述油缸挡板通过螺丝固定在模具后模板上，控制顶针板的行程，保证顶针板顶出产品后不能顶到油缸。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：本实用新型将液压油缸设置在模具后模板底部，使液压油缸缸身藏于模具内部，解决过长的缸身与注塑机门或地面干涉的问题；并合理配置注塑机台，减低成本。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

图3-6为本实用新型拆去滑块座、型芯后的组装图。

图7-9为本实用新型滑块座的视图。

图10为本实用新型滑块的3D视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

如图1-10所示，油缸倒装抽芯的注塑模具包括滑块座1、型芯2、滑块3、压条4、导向连杆5、挡板6、油缸挡板7、铜套8和液压油缸9，其中型芯2固定在滑块座1上，滑块座1底部连接滑块3，左右压条4设置在滑块座1两侧，并分别固定在模具的后模板上，为滑块座1提供导轨的作用；压条4后面固定有挡板6；导向连杆5的两端分别通过螺丝固定在挡板6和油缸挡板7上，导向连杆5与固定在滑块3上的铜套8是滑动配合；油缸挡板7通过螺丝固定在模具后模板上；液压油缸9通过螺丝固定在油缸挡板7上，液压油缸9上的顶杆挂入滑块3的T型槽内。

本实用新型通过改变液压油缸安装方向，即把液压油缸缸身设置在模具后模板的底部，控制顶针板的行程，即如图1中A大于B值，使顶针板顶出产品后不能顶到液压油缸。

本实用新型的模具动作如下：