[实用新型]一种变截面弹簧钢板式起落装置

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及轻型飞机器的起落装置领域，具体涉及一种变截面弹簧钢板式起落装置。 

背景技术

目前，起落装置主要用于飞行器的停放、滑跑、起飞及着陆。现有轻型飞行器的起落装置为构架式起落装置，主要由安装管、刹车装置、刹车安装座、机轮和轮胎组成，其不足之处在于减震性能很差，乘员舒适度很低；同时由于飞行器着陆过程中起落装置吸收和消耗的能量很少，使机体结构所要承受的载荷增大，随之带来机体结构重量的大幅增加。 

发明内容

起落装置主要用于飞行器的停放、滑跑、起飞及着陆。现有轻型飞行器的起落装置为构架式起落装置，主要由安装管、刹车装置、刹车安装座、机轮和轮胎组成，其不足之处在于减震性能很差，乘员舒适度很低；同时由于飞行器着陆过程中起落装置吸收和消耗的能量很少，使机体结构所要承受的载荷增大，随之带来机体结构重量的大幅增加。本实用新型的目的就是针对现有轻型飞行器起落装置上述之不足，而提供一种变截面弹簧钢板式起落装置。 

本实用新型由弹簧钢板、机轮轴、刹车装置、刹车安装座及机轮和轮胎组成,弹簧钢板通过一组螺栓安装在机轮轴的一侧，刹车装置通过刹车安装座安装在机轮轴上，机轮安装在机轮轴的另一侧，轮胎装于机轮之上。

弹簧钢板宽度由150-160毫米均匀变化为70-80毫米，厚度由16-18毫米均匀变化为10-12毫米。

弹簧钢板与水平面的夹角为8-12°。

轮胎与水平面垂直夹角为4-6°。

本实用新型优点是：结构简单，不仅满足了轻型飞行器起落装置的功用和结构合理的承力、传力要求，而且大幅度提高了起落装置吸收飞行器着陆和滑跑时撞击能量的能力，从而减少了机体结构所要承受的载荷，降低了飞行器的重量。

 附图说明

图1是本实用新型结构示意图。 

图2是图1的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型由弹簧钢板1、机轮轴2、刹车装置3、刹车安装座4及机轮5和轮胎6组成，弹簧钢板1通过一组螺栓安装在机轮轴2的一侧，刹车装置3通过刹车安装座4安装在机轮轴2上，机轮5安装在机轮轴2的另一侧，轮胎6装于机轮5之上。 

弹簧钢板1宽度由150-160毫米均匀变化为70-80毫米，厚度由16-18毫米均匀变化为10-12毫米。

弹簧钢板1与水平面的夹角α₁为8-12°。

轮胎6与水平面垂直夹角α₂为4-6°。