[实用新型]一种往复式内燃机双闭合油环

说明书

技术领域

本实用新型属于往复式内燃机油环领域，具体涉及以一种往复式内燃机的双闭合油环。

背景技术

往复式内燃机的活塞与缸壁之间有一定的间隙，于是要靠活塞环来进行密封。一般内燃机的活塞环都有三道，即二道气环和一道油环。油环的作用是储存一部分润滑油对活塞和缸壁之间进行润滑并刮除缸壁上多余的机油，防止润滑油进入燃烧室。油环由上下刮油唇和回油孔组成，回油孔的作用是用自身的孔把润滑油导到气缸壁上，若使用一个油环会导致缸体内微量漏油；同时往复式内燃机长时间使用后，油环由于和缸壁摩擦而损耗，导致油环作用下降，影响往复式内燃机的使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种双闭合的、提高隔油效果的往复式内燃机双闭合油环。

一种往复式内燃机双闭合油环，由上、下两个油环和补偿环组成，上、下两个油环叠在一起并且开口相隔180°，上油环通过其上端面与补偿环的下端面连接，上油环的上端面的内圈设置成斜面，补偿环的下端面外圈设置成与上油环上端面内圈斜面配合的斜面。

为了获得更好的技术效果，在上、下叠在一起的两个油环接触面的对应位置分别设有定位孔和定位销；补偿环由耐高温弹性材料制备。

本实用新型结构简单，易于实现。当往复式内燃机双闭合油环安装在活塞上时，两个闭合环缺口相差180°，同时补偿环通过斜面与上油环接触，当往复式内燃机双闭合油环由于和内燃机活塞缸壁摩擦而损耗较大时，在油环的内侧与活塞间产生了间隙，则补偿环沿着斜面发生弹性形变从而补偿因油环磨损而产生的间隙，使双闭合油环与缸壁仍然密切接触，延长往复式内燃机工作时间。

附图说明

图1 本实用新型立体分解图；

图2 本实用新型上油环仰视图；

图3 本实用新型上油环A-A’剖视图；

图4 本实用新型补偿环B-B’剖视图。

具体实施方式

一种往复式内燃机双闭合油环，由上油环1、下油环2和补偿3环组成，上油环1和下油环2上有回油孔8、下两个油环叠在一起并且开口相隔180°，上、下叠在一起的两个油环接触面的对应位置分别设有定位孔4和定位销5，定位销5露出油环的部位长度不超过油环的高度。上油环1通过其上端面与补偿环3的下端面连接，上油环1的上端面的内圈6设置成斜面，补偿环3的下端面外圈7设置成与上油环上端面内圈斜面配合的斜面。

当往复式内燃机双闭合油环安装在活塞上工作时，上、下两个油环的缺口相差180°，同时补偿环3通过斜面与上油环接触，并沿着斜面补偿油环与活塞间的间隙，使得复式内燃机双闭合油环与内燃机活塞缸壁密切接触。当往复式内燃机双闭合油环由于和内燃机活塞缸壁摩擦而损耗较大时，补偿环3继续沿着斜面补偿复式内燃机双闭合油环由于和内燃机活塞缸壁的间隙，使往复式内燃机双闭合油环与内燃机活塞缸壁仍然紧密接触，延长往复式内燃机的工作时间。补偿环由耐高温弹性材料制备，不因为温度升高而降低弹性形变能力。