[实用新型]一种A柱上装饰板限位支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种A柱上装饰板限位支架。 

背景技术

A柱上装饰板与仪表板配合处是驾驶员及乘客进入车内最直观的地方，而目前吉利熊猫车乃至其他很多车型此处的配合间隙大，与仪表板上罩配合间隙大，影响仪表板的整个强度，不够美观，因此更改此处的配合间隙显得尤为重要。 

中国专利文献（公开日： 2011年8月31日，公开号：CN201951578U）公开了一种汽车仪表板加强梁限位安装结构。包括可调组件与限位组件，其中螺栓、卡簧、回旋螺套、固定螺套、卡套、螺母板组成可调组件，卡簧、回旋螺套、固定螺套及卡套形成组合体；限位组件由螺栓、限位构件、螺母板组成;限位构件中部开有通孔，螺栓穿过限位构件的通孔与螺母板连接固定；也可在单侧仪表板加强梁上或车身侧围内板的内侧设有限位凸起，限位凸起中部开有通孔，螺栓穿过限位凸起的通孔与螺母板连接固定。 

上述技术方案解决的是仪表板加强梁装配状态不一致性和不稳定的问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的A柱上装饰板与仪表板配合间隙大，整个强度差，不够美观的问题而提供一种结构简单，安装方便，耐老化，高强度，不易变形，成本低，限位效果好，使A柱上装饰板装配后与仪表板配合服帖、牢固的A柱上装饰板限位支架。 

本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种A柱上装饰板限位支架，包括包括设置在仪表板上罩上并与A柱上装饰板卡接的限位支架本体，所述的限位支架本体整体呈Z字型板件结构，所述的限位支架本体上设置有限位孔和限位柱，限位支架本体的一侧边缘处垂直于限位支架本体的板面设置卡边，限位支架本体的一端设置有与A柱上装饰板后端卡槽相适配的卡舌。该A柱上装饰板限位支架的上述结构的设置，使得限位支架本体安装在仪表板上罩上后，限位支架本体上的卡舌的设置，在使用时，卡舌与A柱上装饰板的后端卡槽相卡接，限制A柱上装饰板Y方向的运动，而限位孔的设置，在装配时，A柱上装饰板上的卡件插卡在限位孔内，限制了限位支架本体的位置，而卡边的设置则使得限位支架本体与仪表板上罩相互贴合，将A柱上装饰板与仪表板之间的配合间隙覆盖住，既美观，又增加了整体的强度。 

作为优选，所述卡舌的宽度大于等于限位支架本体宽度的一半，卡舌所在的平面与限位支架本体端部板面之间设置有5度至10度的夹角。该结构的设置是与A柱上装饰板后端结构相适配，增加配合的紧密度，增加美观度。 

作为优选，所述的卡舌靠近与限位支架本体上设有卡边相对的一侧设置。卡舌的位置是与A柱上装饰板后端结构相对应，A柱上装饰板后端处设置有L型结构的卡槽，这样限位支架本体与A柱上装饰板就能够实现较好卡接，配合后，既能控制两者X方向间隙，又能控制Y方向间隙，从而提升产品质量。 

作为优选，所述的限位孔呈长方形结构，所述的限位孔沿限位支架本体宽度方向设置在限位支架本体的板面上并靠近卡舌一端。限位孔优选上述结构是为了与A柱上装饰板上的卡件相配合。 

作为优选，所述的限位柱垂直于限位支架本体的板面设置有两个。限位柱的设置是为了防止限位支架本体装偏，影响限位效果。 

作为优选，限位支架本体上靠近限位孔的板面上以及限位支架本体上与设置有卡舌相对的一端的限位支架本体的板面上分别设置有固定孔。固定孔的设置是为了对限痊支架本体的安装和固定，增加限位强度和限位效果。 

作为优选，限位支架本体为一体式构件。限位支架本体优选一体式结构，这样可以保证整个限位支架的强度，安装方便，不易变形，限位效果好。 

本实用新型的有益效果是：该A柱上装饰板限位支架结构简单，安装方便，耐老化，高强度，不易变形，而且成本较低，卡舌、限位孔以及限位柱的设置，能起到很好的限位作用，使A柱上装饰板装配后与仪表板配合服帖、牢固，限位支架本体与A柱上装饰板配合后，既能控制两者X方向间隙，又能控制Y方向间隙，从而提升产品质量，提升顾客满意度。 

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图； 

图2是本实用新型的主视图；

图中：1、限位支架本体，2、限位孔，3、限位柱，4、卡边，5、卡舌，6、固定孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。 

实施例1：