[实用新型]分体式液压销轴拉马有效

专利信息
申请号: 201320435682.X 申请日: 2013-07-22
公开(公告)号: CN203390502U 公开(公告)日: 2014-01-15
发明(设计)人: 王希奎 申请(专利权)人: 马鞍山科瑞达机械制造有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 代理人: 奚志鹏
地址: 243000 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 体式 液压 销轴拉马
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于液压设备技术领域,具体涉及一种分体式液压销轴拉马,用于装卸皮带轮、联轴器及相同类型的过盈配合零件的专用辅助工具。 

背景技术

现有普遍使用的拉马大多为机械式拉马,这种拉马工作效率低,操作起来也多有不便,需要大量的劳动力;此外,机械式拉马在操作过程中容易对操作人员造成意外伤害。目前有一些企业使用了液压式拉马,这些拉马多为爪式拉马,工作行程较小且不可调。 

发明内容

本使用新型针对现有技术存在的问题,提供一种可以提高工作效率、节约能源、最大工作行程可调并且安全可靠的分体式液压销轴拉马。 

本实用新型所提供的一种分体式液压销轴拉马包括手动液压油泵1、轴2、被拉件3、活动支架4、固定支架5、缸体底座6、活塞7、油缸体8、导套9、轴向定位套10、弹簧11、拉杆12;所述被拉件3的轴2中心设有螺纹孔201;所述导套9与油缸体8的左端通过螺纹固定连接;所述活塞7设置在所述油缸体8内;所述弹簧11设置在所述活塞7与所述导套9之间;所述油缸体8上设有通向其油缸体内的进油口301,所述手动液压油泵1通过软性液压油管与所述油缸体8相连;所述活塞7的中心设有通孔501,所述拉杆12穿过所述活塞7的通孔501,所述拉杆12的两端分别设有螺纹,所述拉杆12左端通过所述轴向定位套10与所述活塞7左端固定连接,所述拉杆12前端的螺杆旋入所述螺纹孔201内,所述拉杆12与所述轴2固定连接;所述固定支架5与所述缸体底座6通过螺钉401固定连接;所述活动支架4首尾连接并与所述固定支架5相连。  所述活动支架4是由两个半月牙结构的构件组成,两个半月牙结构的构件由固定铰链连接并能够转动。 

本实用新型具有结构简单、使用方便、节省劳动力、最大工作行程可调以及操作安全等优点。 

附图说明

图1  是本实用新型的结构示意图; 

图2  是本实用新型中活动支架的结构示意图。

图中:1:压油泵;2:轴;3:被拉件;4:活动支架;5:固定支架;6:缸体底座;7:活塞;8:油缸体;9:导套;10:轴向定位套;11:弹簧;12:拉杆;201:螺纹孔;301:进油口;401:螺钉;501:通孔。 

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型。 

如图1所示,本实用新型分体式液压销轴拉马,被拉件3的轴2中心设有螺纹孔201,包括手动液压油泵1、油缸体8、拉杆12、活塞7、导套9、弹簧11、缸体底座6、固定支架5、活动支架4和密封圈;导套9与油缸体8末端固定连接,所述的活塞7设置在油缸体8内,所述的弹簧11设置在活塞7与导套9之间;所述的油缸体8上设有通向油缸体内的进油口301,所述的手动液压油泵1与油缸体8相连,所述的活塞7的中心设有通孔501,所述的拉杆12穿过活塞7的通孔501,拉杆8的两端分别设有螺纹,拉杆8末端通过轴向定位套与活塞7末端固定连接,拉杆8前端的螺杆旋入被拉件3的轴2的中心螺纹孔201内,与轴固定连接;所述的固定支架5与缸体底座6通过螺钉401固定连接,所述的活动支架4是由两个半月牙形的构件组合而成,活动支架4可以首尾连接,并与固定支架5相连,用于延拓液压销轴拉马的工作行程。 

被拉件的轴中心螺纹孔201为M24-30mm,拉杆12前端的螺纹杆的直径为M24-30mm。手动液压油泵1与油缸体8通过液压油管于进油口301处相连。 

本实用新型的使用方法如下:把拉杆12前端的螺杆旋入轴端中心的螺纹孔内,把活动支架4安装在固定支架5的前端,活动支架的前端抵住工件3,关闭手动液压油泵1的回油旋钮,用手驱动手动液压油泵,油缸体中的活塞7带动拉杆12伸出,拉杆拉动轴2向左移动。待活塞运动到极限位置后,降低油缸油压,油缸体5在弹簧11的作用下向左移动一个工作行程,完成一个工作周期;然后在活动支架的前端再安装一个活动支架,重复操作手动液压油泵,直至完成下一个工作周期,如此反复,可以不断延长该设备的工作总行程。 

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