[实用新型]一种智能锂电池模块有效
申请号: | 201320436034.6 | 申请日: | 2013-07-22 |
公开(公告)号: | CN203339771U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 王庆生;杨哲龙;燕永振;段茵茵;董洪斌 | 申请(专利权)人: | 山东威高东生新能源科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人: | 于涛 |
地址: | 264204 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 锂电池 模块 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种锂电池控制技术领域,具体地说是一种具有数据采集、均衡功能,实现远程控制、充放电保护的智能锂电池模块。
背景技术
目前,常用的锂电池组都是根据客户的要求定制的,客户为了最大程度的追求容量和续航里程的最大化,导致电池组的功能、电压和容量各不相同,不仅不同车型电池组不一样,而且一个车体内的电池组也常常不同,电池组之间的接线也错综复杂,这就使得电池组的通用性极大的降低,而且售后的电池组的安装维护也很不方便。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服现有技术的不足,提供一种接线简化、安装维护方便、便于标准化的智能锂电池模块。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
一种智能锂电池模块,设有壳体,其特征在于壳体内设有电控模块和电池组,电控模块由数据采集电路、过压/过流保护电路、控制芯片、均衡电路、供电电路和通讯电路组成,电池组件和电控模块经导线相连接,壳体上分别设有电池正极插接口、电池负极插接口和通讯插接口,电池正极插接口、电池负极插接口分别与电控模式块上的供电电路接口电连接,通讯插接口与电控模式块上的通讯电路电连接。
本实用新型所述的箱体由主箱体和附箱体组成,主箱体内装有电池组,附箱体内装有电控模块,附箱体上分别设有正极插接口,负极插接口和通讯插接口。
本发明所述的采集电路包括电压检测电路温度检测电路,其作用是采集每串电池的电压和温度。
本发明所述的过压/过流保护电路包括电压检测电路、电流检测电路和光耦隔离电路和控制电路,控制电路分为风机控制电路和加热控制电路,其作用是防止电池出现过压和过流问题。
本发明所述的控制芯片采用精工S8209;。
本发明所述的均衡电路包括高压控制电路和低压控制电路,其作用使电池电压趋于一致,提高电池的寿命。
本实用新型所述的主箱体内壁上设有减震板,以保护箱体内的电池组。
本实用新型所述的通讯插接口至少设有第一通讯插接口和第二通讯插接口,以实现箱体间的通讯控制,保护均衡功能。
本实用新型的电压和容量可实现标准的48V、 72V、96V等,使用时按照需求可以自行选择,然后进行串并联组装,无需担心产品的不通用性问题,从而节约大量的人力物力进行箱体结构和电池的排布工作,具有使用方便、安装维护方便、通用性强等优点,适宜规格化、大批量生产加工。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是本实用新型中电控模块的一种结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述:
如图所示:一种智能锂电池模块,设有壳体,箱体由主箱体1和附箱体2组成,主箱体1内装有电池组3,主箱体1内壁上设有减震板4,以保护箱体1内的电池组3,附箱体2内装有电控模块5,电池组件3和电控模块5经导线相连接,附箱体上分别设有正极插接口6,负极插接口7和通讯插接口8,电控模块5由数据采集电路、过压/过流保护电路、控制芯片9、均衡电路、供电电路10和通讯电路11组成,电池正极插接口6、电池负极插接口7分别与电控模式块上的供电电路10接口电连接,通讯插接口8与电控模式块上的通讯电路11电连接,所述的采集电路包括电压检测电路12、温度检测电路13,其作用是采集每串电池的电压和温度,所述的过压/过流保护电路包括电压检测电路12、电流检测电路15和光耦隔离电路16和控制电路,控制电路分为风机控制电路17和加热控制电路18,其作用是防止电池出现过压和过流问题,所述的控制芯片9采用精工S8209;所述的均衡电路包括高压控制电路14和低压控制电路19,其作用使电池电压趋于一致,提高电池的寿命,所述的通讯插接口8至少设有第一通讯插接口和第二通讯插接口,以实现箱体间的通讯控制,保护均衡功能,本实用新型的电压和容量可实现标准的48V、 72V、96V等,使用时按照需求可以自行选择,然后进行串并联组装,无需担心产品的不通用性问题,从而节约大量的人力物力进行箱体结构和电池的排布工作,具有使用方便、安装维护方便、通用性强等优点,适宜规格化、大批量生产加工。
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