[实用新型]一种救生艇用桨叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可以在所有航区航行的各类船舶配备的救生艇上使用的桨叉，属于机械装置及运输技术领域。

背景技术

救生艇是船舶在发生危机状况下使用的一种应急救生设备。桨叉是开敞式救生艇属具之一，用于承受桨的重量和划桨施力时的支点，存放时一般用短链系于叉座附近。目前，救生艇使用桨叉基本上是用铜或镀锌钢材制成的类似“Y”型的桨叉，由于顶端缺少必要的遮挡，在操艇过程中，由于操作不当或用力过大，经常出现桨滑出的现象——俗称“跳桨”。尤其是在发生危机时刻操作人员处于极度紧张的状况下，极容易出现桨从中滑出的情况，给救生艇操作带来影响，甚至危及人员生命安全。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种救生艇用桨叉，可在使用过程中有效的防止因操作不当或用力过大而导致的桨滑出现象。

为达到上述技术效果，本实用新型采用下列技术方案：

一种救生艇用桨叉,包括叉架1和与叉架底端连接的叉杆2，所述叉架由第一叉齿11和第二叉齿12组成，所述第一叉齿11顶端设置有遮挡片3；所述遮挡片3与第二叉齿12上端之间设置有锁紧装置4，锁紧装置4与遮挡片3使叉架1构成封闭结构。

所述锁紧装置4为扁嘴搭扣结构，包括活动端41和固定端42，所述固定端42与遮挡片3固定连接，所述活动端41与第二叉齿12上端固定连接。所述遮挡片3为圆弧型钢质遮挡片，遮挡片3一端与第一叉齿11顶端活动连接，另一端与锁紧装置固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型结构简单，使用方便，在使用过程中能有效的防止因操作不当或用力过大而导致的桨滑出现象，提升桨的使用效果，有效推进救生艇的艇速，给救生工作带来极大方便。

附图说明

图1为本实用新型救生艇用桨叉结构示意图；

其中：1.叉架，2.叉杆，3.遮挡片，4.锁紧装置，11.第一叉齿12.第二叉齿。

图2为本实用新型锁紧装置结构示意图；

其中：41.活动端,42.固定端，411.方形环，412.弹簧制动操作弹片。

图3为本实用新型锁紧装置侧面视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明：

如图1所示，一种救生艇用桨叉,包括叉架1和与叉架底端连接的叉杆2，所述叉架由第一叉齿11、第二叉齿12组成，所述第一叉齿11顶端设置有遮挡片3；所述遮挡片3与第二叉齿12上端之间设置有锁紧装置4，锁紧装置4与遮挡片3使叉架1构成封闭结构。所述锁紧装置4为扁嘴搭扣结构，包括活动端41和固定端42，所述固定端42与遮挡片3固定连接，所述活动端41与第二叉齿12上端固定连接。所述遮挡片3为圆弧型钢质遮挡片，与第一叉齿11顶端铰链。

实施例1

本实用新型在原有的桨叉上增加一段圆弧型钢质遮挡片3，该段圆弧型钢质遮挡片3两端分别于与第一叉齿11顶端和扁嘴搭扣固定端42连接，其中第一叉齿11顶部和圆弧型钢质遮挡片3形成水平铰链连接，在第一叉齿11顶部设有槽口，圆弧型钢质遮挡片3一端设有中环，将中环放入槽口中，并用轴心贯通，轴心两端用帽头固定；第二叉齿12顶部和圆弧型钢质遮挡片3之间采用钢质扁嘴搭扣方式连接，将圆弧型钢质遮挡片3另一端与钢质扁嘴搭扣的固定端42焊接，将扁嘴搭扣的活动端41底部焊接在第二叉齿12顶部，使用于支撑桨的部位形成一个可开启的闭合空间，形成改进后的全封闭式桨叉。在使用过程中，将改进后全封闭式桨叉放置于叉座中，开启扁嘴搭扣弹簧制动操作弹片412，将固定用方形环411从扁嘴上取下，向上开启圆弧型钢质遮挡片3，将桨放入桨叉中，合上圆弧型钢质遮挡片3，将方形环411放入鸭嘴处，用力向下推弹簧制动操作弹片412，使扁嘴搭扣充分闭合后，开始正常划桨操作。

实施例2

本实用新型在原有的桨叉上增加一段圆弧型钢质遮挡片3，把圆弧型钢质遮挡片3另一端做成供扁嘴搭扣使用的扁嘴固定端，该段圆弧型钢质遮挡片3与第一叉齿11顶端连接，其中第一叉齿11顶部和圆弧型钢质遮挡片3形成水平铰链连接，在第一叉齿11顶部设有槽口，圆弧型钢质遮挡片3一端设有中环，将中环放入槽口中，并用轴心贯通，轴心两端用螺帽固定；将扁嘴搭扣的活动端41底部焊接在第二叉齿12顶部，使用于支撑桨的部位形成一个可开启的闭合空间，形成改进后的全封闭式桨叉。在使用过程中，将改进后全封闭式桨叉放置于叉座中，开启扁嘴搭扣弹簧制动操作弹片412，将固定用方形环411从扁嘴上取下，向上开启圆弧型钢质遮挡片3，将桨放入桨叉中，合上圆弧型钢质遮挡片3，将方形环411放入鸭嘴处，用力向下推弹簧制动操作弹片412，使扁嘴搭扣充分闭合后，开始正常划桨操作。