[实用新型]一种汽车空调电磁离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，特别涉及一种汽车空调电磁离合器。

背景技术

汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车发动机通过电磁离合器驱动汽车空调压缩机工作。汽车空调电磁离合器主要包括吸盘、皮带轮以及线圈，线圈置于皮带轮上，线圈通电时产生电磁力使吸盘吸附于皮带轮的端面上，由于皮带轮是由发动机驱动，在电磁力的作用下，皮带轮的端面与吸盘之间产生摩擦力，发动机通过皮带轮带动吸盘旋转，从而通过吸盘带动空调压缩机工作。然而现有汽车空调离合器因结构设置不合理，导致启动扭矩不够，容易造成离合器打滑，故有必要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、能增大启动扭矩的汽车空调电磁离合器。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的一种汽车空调电磁离合器，包括吸盘、皮带轮以及线圈，所述皮带轮为圆环状壳体，所述皮带轮包括内壳和外壳，所述线圈位于所述内壳与外壳之间，所述吸盘垂直于所述皮带轮的端面，所述内壳厚度大于所述外壳厚度，所述线圈与内壳、线圈与外壳之间的间隙均在0.4毫米至0.5毫米之间。

进一步地，所述内壳厚度是外壳厚度的1.2至1.6倍。

进一步地，所述线圈与内壳之间的间隙小于线圈与外壳之间的间隙。

本实用新型的有益效果为：设置皮带轮的内壳厚度大于外壳厚度，使线圈在皮带轮上产生的电磁力较均衡，增强了吸附效果，设置所述线圈与内壳、线圈与外壳之间的间隙均在0.4毫米至0.5毫米之间，减少了漏磁，增大了启动扭矩，减小了离合器打滑的可能性。本实用新型结构设置合理。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中：

1、吸盘；2、皮带轮；3、线圈；21、内壳；22、外壳。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示的一种汽车空调电磁离合器，包括吸盘1、皮带轮2以及线圈3，所述皮带轮2为圆环状壳体，所述皮带轮2包括内壳21和外壳22，所述线圈3位于所述内壳21与外壳22之间，所述吸盘1垂直于所述皮带轮2的端面，所述内壳21厚度大于所述外壳22厚度，所述内壳21厚度是外壳22厚度的1.2至1.6倍，所述线圈3与内壳21、线圈3与外壳22之间的间隙均在0.4毫米至0.5毫米之间。

通过设置皮带轮2的内壳21厚度大于外壳22厚度，使线圈3在皮带轮2上产生的电磁力较均衡，增强了吸附效果，设置线圈3与皮带轮2内壁的间隙在0.4毫米至0.5毫米之间，减少了漏磁，增大了启动扭矩，减小了离合器打滑的可能性。所述线圈3与内壳21之间的间隙小于线圈3与外壳22之间的间隙，使启动扭矩更大。本实用新型的初始静扭矩为120至130N.M，摩擦后扭矩为135至145N.M。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。