[实用新型]道路绿篱修剪车

说明书

技术领域

本实用新型属于园林修剪装置技术领域，涉及一种道路绿篱修剪车。

背景技术

随着城市化水平的提升，城市道路的绿化水平突飞猛进，现有的园林机械种类中绿化带的修剪方式主要采用两种：人工修剪和人工手持油锯修剪。高速公路上的绿化带采用这两种修剪方式很不方便，修剪效率低，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路绿篱修剪车，解决了现有园林机械自动化程度不高、工作效率低下和存在安全隐患的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，道路绿篱修剪车，包括驾驶室，驾驶室外部的前端上竖直设置有转动主轴，转动主轴顶端设置有平移系统，驾驶室顶面上安装有转动主轴电机，平移系统与转动主轴电机电连接，平移系统前端与一水平的第三横臂的一端轴接，第三横臂另一端依次轴接有水平的第二横臂和第一横臂，第三横臂中部下方与转动主轴尾端之间轴接有第三油缸，第三横臂下方与第二横臂下方之间轴接有第二油缸，第二横臂上方与第一横臂上方之间轴接有第一油缸，第一横臂上方安装有联动转轴电机，靠近第一横臂自由端处设置有联动转轴，联动转轴电机与联动转轴电连接，联动转轴下方轴接有油锯刀头。

本实用新型的特征还在于，

驾驶室内设置有控制面板、动力控制系统和储油箱，控制面板设置在驾驶室内部前端，动力控制系统和储油箱设置在驾驶室内部底面上。

动力控制系统包括电机、增程燃油机、增程控制器、行车控制器、节油阀门、电池和油泵，油泵分别与储油箱、节油阀门和增程燃油机连接，增程燃油机与增程控制器、电池和控制面板依次电连接，电池依次与行车控制器和电机电连接，电池与控制面板电连接，控制面板与转动主轴电机和联动转轴电机控制连接，节油阀门与分别与第一油缸、第二油缸和第三油缸油路连接。

驾驶室顶面上设置有警示灯。

节油阀门设置在控制面板上。

电机设置在前轮处。

本实用新型道路绿篱修剪车的有益效果是：

1）自动化程度高，修剪效率高，免去人工的大量劳动强度；

2）修剪部分采用转动主轴，与第三横臂、第二横臂和第一横臂依次连接，可修剪水平范围大，免去采用手持式油锯修剪造成的不安全问题；

3）第一油缸、第二油缸和第三油缸使横臂竖直高度改变，可以实现绿化带和树木等不同高度的修剪需求。

附图说明

图1是本实用新型道路绿篱修剪车的结构示意图；

图2是本实用新型道路绿篱修剪车中的控制系统的结构示意图。

图中，1.油锯刀头，2.联动转轴，3.第一横臂，4.第二横臂，5第二油缸，6.联动转轴电机，7.第一油缸，8.第三横臂，9.第三油缸，10.转动主轴，11.平移系统，12.转动主轴电机，13.驾驶室，14.警示灯，15.控制面板，16.动力控制系统，17.储油箱，18.电机，19.增程燃油机，20.增程控制器，21.行车控制器，22.节油阀门，23.电池，24.油泵。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型道路绿篱修剪车的结构如图1、图2所示，包括驾驶室13,驾驶室13外部的前端上竖直设置有转动主轴10，转动主轴10顶端设置有平移系统11，驾驶室13顶面上安装有转动主轴电机12，平移系统11与转动主轴电机12电连接，平移系统11前端与一水平的第三横臂8的一端轴接，第三横臂8另一端依次轴接有水平的第二横臂4和第一横臂3，第三横臂8中部下方与转动主轴10尾端之间轴接有第三油缸9，第三横臂8下方与第二横臂4下方之间轴接有第二油缸5，第二横臂4上方与第一横臂3上方之间轴接有第一油缸7，第一横臂3上方安装有联动转轴电机6，靠近第一横臂3自由端处设置有联动转轴2，联动转轴电机6与联动转轴2电连接，联动转轴2下方轴接有油锯刀头1。

其中，驾驶室13内设置有控制面板15、动力控制系统16和储油箱17，控制面板15设置在驾驶室13内部前端，动力控制系统16和储油箱17设置在驾驶室13内部底面上。